大型電子地磅汽車載荷分布情況（二）

1 、四軸掛車 

根據(jù)國標(biāo)《GB158-2004道路車輛外廓尺寸、軸載及質(zhì)量限值》的規(guī)定，我們依14輪4 軸12米拖掛車為例。

國標(biāo)規(guī)定zui大總質(zhì)量為31噸，實際在公路上運行的改型號車輛zui大總質(zhì)量大約達(dá)到90噸。 

這樣，軸重載荷分布： 

通過對該車型的軸重進(jìn)行測試，前軸承重為總重的 35% 左右、后軸承重為總重的 65% 左右。前兩軸30噸左右，后兩軸共60噸左右。

2、五軸掛車 

根據(jù)國標(biāo)《GB158-2004道路車輛外廓尺寸、軸載及質(zhì)量限值》的規(guī)定，我們依18輪5 軸12米長的車為例。                                                                                           

國標(biāo)規(guī)定zui大總質(zhì)量為35噸，實際在公路上運行的改型號車輛zui大總質(zhì)量大約達(dá)到100 噸。 

這樣，軸重載荷分布： 

通過對該車型的軸重進(jìn)行測試，前軸承重為總重的 30% 左右、后軸承重為總重的 70% 左右。前兩軸30噸左右，后三軸共70噸左右。

3、六軸掛車 

根據(jù)國標(biāo)《GB158-2004道路車輛外廓尺寸、軸載及質(zhì)量限值》的規(guī)定，我們依 22輪6 軸拖掛車為例。                                                                                            

國標(biāo)規(guī)定zui大總質(zhì)量為49噸，實際在公路上運行的改型號車輛zui大總質(zhì)量大約達(dá)到150 噸。 

這樣，軸重載荷分布： 

通過對該車型的軸重進(jìn)行測試，前軸承重為總重的 35% 左右、后軸承重為總重的 65% 左右。前兩軸50噸左右，后兩軸共100 噸左右。