軸稱量動態(tài)公路車輛自動電子地磅的秤體安裝

動態(tài)電子地磅秤體的安裝需在基礎*次澆灌完成一周進行。

*步：

將秤臺整體吊裝在秤臺安裝底座上，調(diào)整秤臺高度使秤臺臺面與前后路面一致。

第二步：

將外設機箱外殼固定，機箱安裝位置應在引道以外，與光幕分開一段距離，不能遮擋光幕的光束。

第三步：

按圖紙安裝各單元控制器，按照接線圖連接采集器與秤臺，采集器與中央控制柜之間的信號線、電源線等，并由檢驗人員檢查并做記錄。

第四步：

調(diào)整縱、橫撞螺栓，使其同止動板（限位架或撞座）間隙為2~3mm，并使秤臺水平向上能自由擺動。在安裝縱、衡向防撞螺栓時，應涂抹黃油，以便調(diào)整。

安裝注意事項

① 稱量區(qū)（稱重區(qū)）

稱量區(qū)應包括承載器及其兩端的行車道。

稱量稱重期間，車輛的外軸（實際上這些外軸在給定的時間內(nèi)并未被稱量）可能在內(nèi)的區(qū)域（包括正在稱量的軸至未被稱量軸之間的區(qū)域）：

·對于動態(tài)電子地磅稱量區(qū)應包括承載器和兩端不小于秤體的長度行車道；

·對于動態(tài)軸重衡稱量區(qū)應包括承載器和兩端不小于被稱車輛的長度行車道。

② 承載器及引道的平直度要求

動態(tài)電子地磅承載器應處于水平狀態(tài)。動態(tài)電子地磅引道至少應有不小于4m的水平車道，其水平度應在±3mm之內(nèi)。在稱量區(qū)內(nèi)的引道應處于直線狀態(tài)。對于動態(tài)電子地磅引道的直線長度不應小于秤體的長度；對于動態(tài)軸重衡引道的直線長度應不小于被稱車量的長度。

③ 散落雜物

在衡器設計時和衡器安裝時應充分考慮保證使衡器周圍的散落雜物不能堆積或者方便定期取出，防治散落雜物影響衡器計量性能。

④ 頂部結(jié)構(gòu)

衡器的承載器不應安裝在加載機械或傳送機械的下方，防止承載上方的松散物料的掉落影響衡器計量性能。

⑤ 皮重和毛重稱量

對于既需要稱量皮量，又需要稱量毛重的情況（需要凈重的情況），毛重的稱量與毛重的稱量兩者操作應在盡可能的時間間隔內(nèi)完成。

⑥ 限速警示

應采取措施提示進行稱量的車輛駕駛元注意到車速應在zui高稱量速度與zui低稱量速度之間的稱量速度范圍，并以恒定的速度進行稱量。

對于通過承載器的車輛應設法提示車輛駕駛員注意到zui高通過速度的限制。

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?偏右?S???. ??/ ??過承載器的情況；

② 參考車輛的動態(tài)稱量次數(shù)分別為：

• 雙軸剛性參考策劃兩的動態(tài)稱量次數(shù)是10次；
• 其他車型的參考車輛的動態(tài)稱量次數(shù)20次，其中10次稱量數(shù)據(jù)用于求得軸載荷修正平均值，10次稱量數(shù)據(jù)永遠求得動態(tài)稱量結(jié)果；

③ 測試的車速應在衡器標志明的車速范圍，還應包括接近zui高車速、接近zui低車速和變速（加速或加速）的情況。

動態(tài)軸重衡動態(tài)稱量的試驗誤差包括被測車輛總量的稱量誤差和被測車聯(lián)軸載荷的稱量誤差。

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