科士達UPS電源EP200（480VDC，6脈沖）
UPS2000-A 系列基于在線式雙變換技術，是小容量場景的理想供電解決方案，可消除各類電網問題。 支持塔式安裝，標機內置電池。

UPS2000-A 系列基于在線式雙變換技術，是小容量場景的理想供電
解決方案，可消除各類電網問題。 支持塔式安裝，標機內置電池。
產品特性
高可靠
? 超寬電壓輸入范圍，有效減少轉電池次數，延長電池壽命

科士達UPS電源EP200(480VDC，6脈沖）
UPS2000-A 系列基于在線式雙變換技術，是小容量場景的理想供電解決方案，可消除各類電網問題。 支持塔式安裝，標機內置電池。

UPS2000-A 系列基于在線式雙變換技術，是小容量場景的理想供電
解決方案，可消除各類電網問題。 支持塔式安裝，標機內置電池。
產品特性
高可靠
? 超寬電壓輸入范圍，有效減少轉電池次數，延長電池壽命
? 在線式雙變化技術，為客戶提供穩定可靠的供電
智能管理
? 可選SNMP/MODBUS/ 干接點/USB 等通訊方式
? 支持延時關機，適時安全關閉計算機應用系統及操作系統
? 提供郵件告警、短信報警等多種報警上報方式
易用靈活
? LCD 顯示，友好人機界面，實時監控，操作便捷
? 標機內置電池，方便易用
主要用途
? 中小型企業，大型企業分支機構，銀行網點
? 網絡，通信系統，自動控制系統交流供電
? 精密儀器設備的交流供電
? 大型超市，家庭，辦公室等其他交流供電場景

 科士達UPS電源EP200(480VDC，6脈沖）

科士達UPS電源EP200(480VDC，6脈沖）不適合于高碳鋼的焊接焊補，由于焊縫金屬結晶和偏析及氧化等過程，內部有應力，焊后容易開裂，產生熱裂紋和冷裂紋。內部容易產生氣孔、夾渣等二次缺陷；焊點上硬度過高，一般還需要退火熱處理才可以滿足加工要求。這就決定了電焊機只能修補一些比較粗糙的鑄件，即使修補精密的鑄件，需要預熱，焊后需要退火處理，焊補比較繁瑣。這需要更的焊補設備彌補它的不足。氬弧焊：氬弧焊又稱氬氣體保護焊。就是在電弧焊的周圍通上氬弧保護性氣體，將空氣隔離在焊區之外，防止焊區的氧化。車削成型在軸承行業，傳統的車削成型技能是運用車床，采用集中工序法完成成型加工。但因為該辦法所用設備調整難度大、機床精度低、資料應用率低，因而該工藝辦法正在被裁減。跟著科學技能的開展，數控車削機床敏捷開展并日益。當前，一些外形復雜、精度要求高的產物正越來越多地采用數控車削成型技能。綜上所述，套圈成型加工的偏向應該是向著金屬資料應用率高、出產效率高、成型精度高的偏向開展。因而，高速鐓鍛技能、冷輾擴技能、數控車削成型技能將會獲得越來越多的使用。科士達UPS電源EP200(480VDC，6脈沖）科士達UPS電源EP200(480VDC，6脈沖）

科士達UPS電源EP200(480VDC，6脈沖）
穩定可靠 Stable
5kA防雷設計，有效降低雷擊失效率
輸入電壓范圍可達138-485Vac，輸入頻率可在40-70Hz內波動，適用于電網
母線電容、風扇、電池等關鍵部件失效提前預警，消除潛在故障
過載能力強，在125%負載時5min后轉旁路；在150%負載時1min后轉旁路

節能 Saving
在線模式下，15kVA效率達95%以上，更低損耗
輸入功率因數高達0.99 以上，節約配電投資
在市電較好地區可使能ECO功能，進一步提高運行效率，節約能源

柔性智能 Smart
支持RS485, SNMP, USB, 干接點等多種通訊方式
支持通過一塊監控卡對一套并機系統進行監控
智能均浮充管理、溫度補償、智能休眠等技術可延長電池壽命達50%
黑匣子功能，便于故障分析

簡易靈活 Simple
自適應并機功能，支持四臺并機；并機模式下支持電池共用
15kVA支持16~20節電池靈活配置，更易維護
兼容機架/塔式安裝
標配LCD，支持多種語言，且可隨安裝方式不同而旋轉，界面友好
可以對負載進行分級下電保護，給客戶重要負載提高更長時間和更可靠的保護產品配置
主機：
UPS2000-G-20kVA：輸出功率18kW/20kVA，根據負載功耗及冗余要求選擇并機數目

蓄電池：
根據負載功率及備電時間選擇備電方案

選配件：
通訊卡
干接點卡：可選配干接點卡，直接通過I/O信號對UPS的狀態進行監控
SNMP卡：可選配SNMP卡，便于UPS實現組網監控
Modbus卡：可選配Modbus，插入到UPS主機的選配卡插槽，便于UPS實現組網監控
電池包
標準電池包：提供標準后備時間(約5min-30min)

配電選件
PDU：通過這個選配件可以實現輸入輸出功率流控制和保護，擴展輸出插座，實現在線維護等功能
STS(16A)：可以為重要負載在兩路電源之間做有間斷切換
其他選件
電池溫度傳感器：電池溫度傳感器用于檢測電池溫度
溫濕度傳感器：可用于檢測UPS主機環境濕度以及溫度
導軌組件：主機用作機架式時配合使用科士達UPS電源EP200(480VDC，6脈沖）科士達UPS電源為了能夠更加客觀地得出測試結果，按照GB/T19233-28的標準，在轉榖試驗臺架上模擬汽車在市區、市郊和綜合的行駛環境下進行了燃油消耗量試驗。相比HPS，采用耐世特EPS的汽車每行駛1公里能夠節省約4.2%的耗油量,約.33升。EPS是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統。與HPS相比，EPS*摒棄了HPS所必需的動力轉向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發動機上的皮帶輪，不但維護保養上幾乎沒有什么要更換助力油、檢查管道及閥門的繁瑣，更重要的是，它*不受發動機轉速的影響，低速時，助力反而可以更大，而高速時，又可以降低轉速甚至不工作，既節省燃油消耗、降低污染物排放，又大幅度地提升了車輛的舒適性和安全性。