REORS蓄電池NP24-12
產品特征
1.容量范圍（C10）：33Ah—2000Ah
2.電壓等級：2V、12V；
3.設計浮充壽命：在25℃±5℃環境下，2V系列為18年；12V系列為15年；
4.循環壽命：在標準使用條件下，2V系列25%DOD循環3500次；12V系列25%DOD循環2950次；
5.自放電率≤2%/月；
6.充電接受能力高，節時節能；
7.工作溫度范圍

REORS蓄電池NP24-12

產品特征             
1.容量范圍（C10）：33Ah—2000Ah        

2.電壓等級：2V、12V；         

3.設計浮充壽命：在25℃±5℃環境下，2V系列為18年；12V系列為15年；    

4.循環壽命：在標準使用條件下，2V系列25%DOD循環3500次；12V系列25%DOD循環2950次；  

5.自放電率≤2%/月；        

6.充電接受能力高，節時節能；         

7.工作溫度范圍寬：-20℃～55℃        

8.擱置壽命：充足電后，在25℃環境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上，充電后，電池容量可以恢   復到額定容量的。         

9.抗深放電性能好： 100％放電后仍可繼續接在負載上，四周后再充電可恢復原容量。    

主要應用領域

有線通信局（站）、交換站；
無線通信局（站）、分散基站；
電力、等各類專網通信基站；
傳輸和電視信號傳輸；
EPS/UPS；
風能、太陽能及風光互補發電

各種循環應用。
REORS蓄電池NP24-12

鉛酸蓄電池使用與注意事項
⒈ 蓄電池荷電出廠，從出廠到安裝使用，電池容量會受到不同程度的損失，若時間較長，在投入使用前應進行補充充電。如果蓄電池儲存期不超過一年，在恒壓2.27V/只的條件下充電5天。如果蓄電池儲存期為1～2年，在恒壓2.33V/只條件下充電5天。
⒉蓄電池浮充使用時，應保證每個單體電池的浮充電壓值為2.25～2.30V，如果浮充電壓高于或低于這一范圍，則將會減少電池容量或壽命。
⒊當蓄電池浮充運行時，蓄電池單體電池電壓不應低于2.20V，如單體電壓低于2.20V，則需進行均衡充電。均衡充電的方法為：充電電壓2.35V/只，充電時間12小時。
⒋蓄電池循環使用時，在放電后采用恒壓限流充電。充電電壓為2.35～2.45V/只，電流不大于0.25C10 具體充電方法為：先用不大于上述電流值的電流進行恒流充電，待充電到單體平均電 壓升到2.35～2.45V時改用平均單體電壓為2.35～2.45V恒壓充電，直到充電結束。
GM閥控密封技術的UPS用12V系列鉛酸蓄電池，具有技術成熟、性能穩定、技術指標均衡、性價比高、安裝簡單等特點，是各領域UPS（商業級/級）用戶的理想選擇。
REORS蓄電池NP24-124月16日，從前，一提到制造，許多人腦海里可能只有一些價廉物不低端產品，而如今，隨著品質不斷提升，制造的海外形象在日漸改變。煥然一新改革開放以來，一度被外界稱作世界工廠，鞋子、服裝、玩具、電子產品等消費品，改變了世界經濟和貿易的地圖。然而如今，向五大洲提供的遠不止低端產品，而是越來越多的產品。在美洲，北車提供的地鐵列車和電動車組，已經承擔巴西里約軌道交通80%以上運能；大疆無人機受到許多美國科技名人、明星的青睞，還出現在熱門美劇里。性能和優勢
容量范圍：24 ~ 200Ah
溫度范圍：-15 ~ 50℃
多重密封結構，無滲漏
UL94-V0級阻燃ABS外殼
連接件絕緣保護設計
架式/機柜/機架多種方式安裝
安裝架設計耐9烈度地震
1、超前的設計理念：采用集成功率元器件及DSP技術，大幅降低了體積及重量。同時，新的設計理念采用高密度表面處理，簡化電路，減少接點及聯線，不但降低電磁干擾，還提高UPS可靠性。
2、在線式雙重變換技術：保證了高質量電源的持續，電網上任何形式的干擾，被濾除，輸出波形是經過重組再生的純正正弦波；電池僅用作后備電源考慮。
3、寬廣的輸入電壓范圍：PULSAR DX具有寬廣的輸入電壓范圍，范圍從179-275伏，能保持正常電壓輸出，大大的減少了轉換到電池供電的機會，充分延長電池壽命。
4、高性能的電池充電：PULSARDX充電器是均浮

主要用途：REORS蓄電池NP24-12 ☆安防系能不能活下去，只能看用戶是否接受。朱志浩說：那么用戶為什么接受你？如果你和別人都一樣肯定和別人沒法比，就是說你做的東西能幫用戶解決什么問題？這樣，團隊就形成了一個不是掛在墻上的理念：他們的產品到了用戶那里就一定要超出用戶的預期，其衡量標準就是一個基本原則：要比用戶原來使用的機床好那么一點點。這個理念是一個樸素的想法，但它能夠使團隊不去關注與者的技術差距，也不去關注者是怎么做的，而是集中關注自己怎么做出來一個有用的數控系統。統； ☆UPS/EPS 電源； ☆電力、通訊系統。

產品特點： ☆ 設計浮充使用壽命 2 年（25℃）； ☆ 嚴格的過程控制，產品一致性好； ☆ 高品質的原材料，確保自放電極小； ☆ 工作范圍廣 0~40℃； ☆ *的密封技術，確保極低的爬酸幾率。

產品符合信息產業部YD/T標準、日本JISC標準及IEC標準，其各項性能指標均達到國內水平，在國內享有聲譽。該產品可廣泛應用于電信、移動、聯通、鐵道、船舶等各種通信、信號系統的備用電源，電力系統、核電站的備用電源，太陽能、風能發電儲能統，以及UPS、應急照明等備用電源。 歡迎新老顧客雙登蓄電池電池價格專業的電池代理隊伍，注重品質，服務熱情，公司提供本產品報價，價格，規格，參數，總代理商 本公司支持地區送貨，原裝，質保三年，送貨。公司承諾：凡我公司售出產品均享有3年質保，三年內出現任何質量問題（人為除外）我公司將免費更換。同時可享受公司專職人員跟蹤服務，可安裝、調試。免運費。以質量求發展，以誠信為原則。 結構特點 極板采用矩形大網格分塊結構、專有的4BS形成技術，提高了電池比能量，延長了循環使用壽命。 正板柵（ZL 01 2 ）采用特殊多元合金（ZL 02 1 .X），有效的防止了電池早期容量損失，浮充使用和循環使用，壽命長。

閥控密封蓄電池(VRLA)基本概念

(1)是一種能量的備用儲存裝置,僅供備用;

作為備用的優勢(充滿保存);技術來源和現狀;

REORS蓄電池NP24-12地鐵公司經過評估測算，白天自然采光情況下關閉客室照明，只保留車廂應急照明，不會降低乘客舒適度，于是地面線路開始執行每日10時至15時關閉客室照明的規定，以節能降耗。此外，通過LED照明改造，地鐵車廂還逐步推廣綠色照明。還有一些節電方法，鮮為人知。比如在運輸高峰期過后，地鐵轉為人工駕駛，車輛將利用慣性剎車，減少了耗電量，據測算，牽引能耗降低10%。1月12日，內燃機再制造產業聯盟在北京召開屆四次理事會議。
(2)&＃39;免維護&＃39;概念的誤導

(3)&＃39;密封&＃39;設計的概念(超細玻璃棉隔板)

(安全閥:調節電池內外壓力,過濾酸霧,防電池內部污染)

(4)固定型閥控式密封鉛酸蓄電池(VRLA電池) 基本原理和反應

酸性二次可逆電池; (固定,閥控,密封 GFM ,GFMJ膠體)

氧化還原得失電子反應(在各自不同的區域里進行)

氧復合原理(氧循環原理)

AGM——陰極吸收式(貧液式)

GEL——膠體式

(5)現行通信行業標準《YD/T799---2002》

電解液濃度十分稀薄特別是極板孔內及外表簡直處于中性，過放電時內阻有發熱傾向，體積收縮，放電電流較大時，明顯發熱 ( 以至呈現發熱變形 ) ，這時硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即構成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復才能很差，以至無法修復。蓄電池運用時應避免過放電，采取 “ 欠壓維護 " 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓維護 " 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的普通不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開端用電。固然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會呈現過放電。因而，不得長時間開啟，不用時應立刻關掉。避免過充電

前面曾經對過充電停止了論述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量防止過充電的發作;選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充沛理解蓄電池在高溫時節的運轉情況，以及整個運用壽命期間的變化狀況。運用時不要將蓄電池置于過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可停止充電。圣陽蓄電池的裝置位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應中止充電，應對充電器和蓄電池停止檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。