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車輛零部件扭轉疲勞試驗機內部結構：

車輛零部件扭轉疲勞試驗機主機為雙立柱框架式結構，10kN伺服直線作動器上置于主機橫梁。試驗附具分別安裝在作動器活塞桿頂端和工作臺面，通過作動器活塞桿往復運動完成對鏈條的拉 伸疲勞試驗。主機橫梁調整采用液壓升降、液壓夾緊、彈性松開式結構，保證試驗過程中橫梁穩固可靠，同時保證在非試驗狀態時橫梁保持鎖止不動。立柱外表面采 用電鍍硬鉻處理，可有效增加立柱抗磨損能力，提高防腐蝕能力，同時增加主機外形的美觀程度。

車輛零部件扭轉疲勞試驗機主要技術性能指標：

1、靜態試驗力：±10kN，靜態示值精度：按1、10衰減倍數進行分檔標定，示值精度每檔20%起±1%；

2、動態試驗力：±10kN；動態波動度：不大于±1%FS。

3、作動器振幅：±75mm，示值精度±0.5%FS。

4、頻率范圍：0.01—15Hz 。

5、控制方式：負荷、位移、變形控制方式，主要試驗波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形）；

6、恒壓伺服泵站規格：流量23L/min，21Mpa，電機功率11kW；

7、幅頻特性：2Hz，振幅±32.5mm。