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淺談車載氣相色譜儀尾吹氣的使用
車載氣相色譜儀是一種便攜式的氣相儀，它就像氣相的“眼睛”，是一種能檢測氣相色譜流出組分及其變化的儀器。
氣相儀的檢測器通常由兩部分組成：傳感器和檢測電路。傳感器是利用被測物質的各種物理性質、化學性質以及物理化學性質與載氣的差異，來感應出被測物質的存在及其量的變化。
熱導檢測器就是利用被測物質的熱導系數和載氣熱導系數的差異；火焰電離檢測器、氮磷檢測器等都是利用被測組分在一定條件下可被電離，而載氣不電離；火焰光度檢測器就是利用被測物質在一定條件下，可發射不同波長的光，而載氣氮氣卻不發光等等。所以，傳感器是將被測物質變換成相應信號的裝置。它是檢測器的核心。
車載氣相色譜儀尾吹氣的使用：
尾吹氣是從色譜柱出口處直接進入檢測器的一路氣體，又叫補充氣或輔助氣。填充柱不用尾吹氣，而毛細管柱則大都采用尾吹氣。這是因為毛細管柱的柱內載氣流量太低（常規柱為1~3mL/min)，不能滿足檢測器的良好操作條件（一般檢測器要求20mL/min的載氣流量）。
在色譜柱后增加一路載氣直接進入檢測器，就可保證檢測器在高靈敏度狀態下工作。尾吹氣的另一個重要作用是消除檢測器死體積的柱外效應。經分離的化合物流出色譜柱后，可能由于管道體積增大而出現體積膨脹，導致流速減緩，從而引起譜帶展寬。加入尾吹氣后就消除了這一問題。
車載氣相色譜儀應用范圍很廣，在石油、化工、生物化學、環保等領域都有應用，除用于定量和定性分析外，它還能測定樣品在固定相上的分配系數、活度系數和分子量等物理化學常數。