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甲醇汽油成新能源現實新選擇 在日前舉辦的2009中國石油和化工產業振興機遇研討會上，中國石油和化學工業協會副秘書長胡遷林透露，正在力推對于使用甲醇汽油的新能源混合動力汽車的補貼政策出臺。他還表示，對于使用二甲醚的混合動力汽車的補貼政策的出臺沒有懸念。目前甲醇汽油M85（汽油里摻入85%的甲醇簡稱為M85）已經報到了委，正在審查過程中。
　　2008年我國甲醇總產能達2818萬噸，共有250多家企業，2000年～2008年我國甲醇產能快速增長，年均增速23.5%，2007年和2008年甲醇產能增長速度分別高達76%和43%。2008年我國新增甲醇產能798萬噸。產能過剩局面已顯。據石化協會數據，目前國內甲醇企業三分之一*停產，二分之一開工率不足50%。二甲醚行業目前有企業57家，已有20多個項目投產，2010年產能將達到800-900萬噸。煤制油行業目前有四個項目，產能達884萬噸/。煤制烯烴行業在建項目4個，年產256萬噸，擬建項目20多個，規模總計1800萬噸。煤制乙二醇的發展方面，3 月我國該技術已經通過專家鑒定，這是技術上的重大突破，開辟了乙二醇的新途徑。
　　甲醇汽車是我國新能源汽車戰略中的重要組成部分，屬于醇醚類汽車的代表，甲醇燃料與二甲醚已經被確定為今后20-30年過渡性車用替代燃料。與“電動汽車”、“氫動力汽車”等新能源汽車相比，“甲醇汽油”是更加現實的“新能源”路徑圖。
　甲醇汽油成新能源現實新選擇在國內甲醇-二甲醚產業鏈產能嚴重過剩的情況下，積極推進甲醇汽油短期來看能夠有效緩解國內企業經營壓力，長期而言是國家新能源戰略的重要組成部分。甲醇汽油一旦頒布，將快速推動醇醚類汽車的發展。相關受益上市公司主要有遠興能源、太工天成、瀘天化等。