優(yōu)勢atos電磁閥DLHZO-TE-040-L51*
電磁閥由先導閥和主閥芯聯(lián)系著形成通道組合而成;常閉型 在未通電時,呈關閉狀態(tài).當線圈通電時,產生的磁力使動鐵芯和 靜鐵芯吸合,導閥口打開,介質流向出口,此時主閥芯上腔壓力減 少,低于進口側的壓力,形成壓差克服彈簧阻力而隨之向上運動, 達到開啟主閥口的目的,介質流通.當線圈斷電時,磁力消失,動 鐵芯在彈簧力作用下復位關閉先導口,此時介質從平衡孔

ATOS是電子液壓技術，提供當今世界上優(yōu)質的比例閥生產線，使比例閥性能可與伺服閥相媲美，但同時保持比例電子液壓的典型優(yōu)勢：即敏感性較低，過濾精度要求不高，性能穩(wěn)定，維修容易，成本較低。新型數(shù)字式伺服比例閥有成千上萬的*應用：閥芯配閥套式結構精密操作，集成電子放大器閉環(huán)控制，快速響應及高可靠性... 在比例閥領域處于地位。

實際應用中一般有：作卸荷閥用，作遠程調壓閥，作高低壓多級控制閥，作順序閥，用于產生背壓（串在回油路上）。
溢流閥一般有兩種結構：1、直動型溢流閥 。2、先導式溢流閥。
對溢流閥的主要要求：調壓范圍大，調壓偏差小，壓力振擺小，動作靈敏，過載能力大，噪聲小。

液壓裝置中容易產生噪聲的元件一般認為是泵和閥，閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種。流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓沖擊等原因產生的噪聲。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產生的噪聲。

ATOS電磁閥現(xiàn)貨型號如下：

DLHZO-TE-040-L31
DLHZO-TE-040-L31 40
DLHZO-TE-040-L31/FI 40
DLHZO-TE-040-L31/I
DLHZO-TE-040-L31/M
DLHZO-TE-040-L31/Q
DLHZO-TE-040-L33
DLHZO-TE-040-L33/FQ/PE
DLHZO-TE-040-L33/I 40

DLHZO-TE-040-L51
DLHZO-TE-040-L51 40
DLHZO-TE-040-L51/FI 40
DLHZO-TE-040-L51/I
DLHZO-TE-040-L51/Q
DLHZO-TE-040-L51/Y
DLHZO-TE-040-L51/Z
DLHZO-TE-040-L53
DLHZO-TE-040-L53 40
DLHZO-TE-040-L53/I
DLHZO-TE-040-L71

先導型溢流閥的導閥部分是一個易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時，導閥的軸向開口很小，僅0.003～0.006厘米。過流面積很小，流速很高，可達200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產生的橢圓度、導閥口的臟物粘住及調壓彈簧變形等，也會引起錐閥的振動。所以一般認為導閥是發(fā)生噪聲的振源部位。

由于有彈性元件（彈簧）和運動質量（錐閥）的存在，構成了一個產生振蕩的條件，而導閥前腔又起了一個共振腔的作用，所以錐閥發(fā)生振動后易引起整個閥的共振而發(fā)出噪聲，發(fā)生噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。

 

空穴產生的噪聲
當由于各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低于大氣壓時，溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區(qū)時體積較大，當隨油液流到高壓區(qū)時，受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失；反之，如在高壓區(qū)時體積本來較小，而當流到低壓區(qū)時，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現(xiàn)象。

 

氣泡體積的突然改變會產生噪聲，又由于這一過程發(fā)生在瞬間，將引起局部液壓沖擊而產生振動。先導式溢流閥的導閥口和主閥口，油液流速和壓力的變化很大，很容易出現(xiàn)空穴現(xiàn)象，由此而產生噪聲和振動。如需詳細了解請點擊：意大利ATOS電磁閥現(xiàn)貨