原裝ATOS電磁閥DLHZO系列選型
這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動. 電磁閥的結構原理 一:直動式電磁閥 有常閉型和常開型二種.常閉型斷電時呈關閉狀態,當線圈通電時 產生電磁力,使動鐵芯克服彈簧力同靜鐵芯吸合直接開啟閥,介質 呈通路; 當線圈斷電時電磁力消失, 動鐵芯在彈簧力的作用下復位, 直接關閉SMC電磁閥有什么作用之處，閥口,介質不通.結構簡單,動作可靠,在零壓差和微真 空下正

ATOS阿托斯電子液壓技術
液壓是通過礦物油或其它介質的流動來傳遞能量并控制機械運動: 具有動力強大，應用安全性高，并適應任何環境的優點 
電子液壓技術在液壓技術優勢的基礎上，介入了電子技術在控制方面的優勢，使現代機器獲得快速，平穩和準確的運動控制。
電子液壓技術與電子機械技術的比較具有以下優勢固有的過載保護 - 自動力適應 - 系統自潤滑 - 快速響應 - 高能密度 - 儲能功能 - 無級變速和按需供力 - 長壽命和高可靠性 - 容易編程。

先導式溢流閥發出的機械噪聲，一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產生的零件磨擦。在先導型溢流閥發出的噪聲中，有時會有機械性的高頻振動聲，一般稱它為自激振動聲。這是主閥和導閥因高頻振動而發生的聲音。它的發生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫（粘度）等因素有關。一般情況下，管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低，自激振動發生率就高。

在定量泵調速系統中，由于泵的供油流量是一定的，當通過節流閥進行流量調節（節流調速過程）時，多余的流量則從溢流閥溢流回油箱，這時溢流閥一方面起調定系統壓力的作用，另一方面在節流閥進行流量調節時起溢流穩壓作用，溢流閥在這類工作過程中是開啟的（常開）。

ATOS電磁閥現貨型號如下：

DLHKZO-TEB-SN-NP-140-D73
DLHKZO-TEB-SN-NP-140-DT71
DLHKZO-TEB-SN-NP-140-DT73
DLHKZO-TEB-SN-NP-160-L01
DLHKZO-TEB-SN-NP-160-L03
DLHKZO-TEB-SN-NP-160-L11
DLHKZO-TEB-SN-NP-160-L13
DLHKZO-TEB-SN-NP-160-L31
DLHKZO-TEB-SN-NP-160-L33
DLHKZO-TEB-SN-NP-160-L51
DLHKZO-TEB-SN-NP-160-L53
DLHKZO-TEB-SN-NP-160-L71
DLHKZO-TEB-SN-NP-160-L73
DLHKZO-TEB-SN-NP-160-V11
DLHKZO-TEB-SN-NP-160-V13

先導型溢流閥的導閥部分是一個易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時，導閥的軸向開口很小，僅0.003～0.006厘米。過流面積很小，流速很高，可達200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產生的橢圓度、導閥口的臟物粘住及調壓彈簧變形等，也會引起錐閥的振動。所以一般認為導閥是發生噪聲的振源部位。

由于有彈性元件（彈簧）和運動質量（錐閥）的存在，構成了一個產生振蕩的條件，而導閥前腔又起了一個共振腔的作用，所以錐閥發生振動后易引起整個閥的共振而發出噪聲，發生噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。

 

當由于各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低于大氣壓時，溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區時體積較大，當隨油液流到高壓區時，受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失；反之，如在高壓區時體積本來較小，而當流到低壓區時，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現象。如需詳細了解請點擊：意大利ATOS電磁閥現貨