油井內(nèi)襯管選擇技術(shù)試驗(yàn)原理為：油井內(nèi)襯新型管材質(zhì)利用超高分子量聚乙烯的“記憶”功能，通過縮頸機(jī)加工后襯入普通油管內(nèi)，自然貼合。油井內(nèi)襯新型管材質(zhì)該復(fù)合管具有磨擦系數(shù)低、耐磨擦、耐腐蝕等物理特性，新型管材質(zhì)達(dá)到防蠟防偏磨目的。

      2013年鄭州合縱與上海化工研究院合作成立“超高分子材料中心”標(biāo)志著鄭州合縱新材在高分子管材中邁上了新的臺(tái)階。公司設(shè)備的超高分子量聚乙烯油井管以高耐磨，高防腐特性被石油行業(yè)所認(rèn)可，它的管材分子量大于250萬；產(chǎn)品質(zhì)量均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，廣泛應(yīng)用于石油，礦山，冶金，熱電廠，化工，等行業(yè)。本產(chǎn)品屬于高強(qiáng)、耐磨、阻燃、耐高溫工程塑料及成型加工技術(shù)、低塑性材料的固態(tài)成形加工技術(shù)，被列入重點(diǎn)推廣計(jì)劃！

      油井內(nèi)襯管隨著超高分子量聚乙烯工程塑料（UHMWPE）管道技術(shù)在我國日益成熟，超高管道逐漸被越來越多的工程采用，成為一種價(jià)格適中性能優(yōu)良的新型熱塑性工程塑料。與無縫鋼管相比，超高管具有顯著優(yōu)點(diǎn)：在強(qiáng)腐蝕性和高濃蘇醒條件下，使用壽命仍然是鋼管的幾倍甚至是幾十倍；由于這種管材內(nèi)壁的不粘性和摩擦系數(shù)小，可降低輸送壓力或減小輸送管徑，對(duì)于長距離輸送有重大意義；超高管的導(dǎo)熱系數(shù)比鋼材小一萬倍，可大大降低輸送管路的保溫成本，對(duì)于在寒冷地帶和冬季輸送原油及其他物料有重大意義。

      油井內(nèi)襯管應(yīng)用范圍：

      新型管材質(zhì)可很好的應(yīng)用在以下各類油水井中：

（1）采油井：適用于油管偏磨與腐蝕嚴(yán)重、抽油桿故障率高、結(jié)垢的油井；

（2）注水井：適用于腐蝕、結(jié)垢嚴(yán)重的注水井；

（3）海上油井：超長壽命降低海上采油成本；

（4）腐蝕性氣井：抗H2S和CO2氣體腐蝕；

（5）輸送管：井下不適用的腐蝕和偏磨嚴(yán)重的舊油管內(nèi)襯后可用作輸油管。