德國HAWE電比例調速閥@哈威液壓公司
HAWE哈威SE和SEH系列電比例調速閥用于無級控制執行元件的工作速度，與壓力無關。它們有二通或三通調速閥，并可分直動式比例調速閥(SE型)或先導式電液比例調速閥(SEH型)以及常開或常閉結構形式。借助于此種閥的功能，能實現具有預先選定的特殊加速與減速，及制動的全自動工作周期的控制。可選擇先導式溢流閥與電磁卸荷閥(三通調節閥)，或旁通單向閥與任意流通方向的橋式回路單向閥(二通調節閥)作為附加元件。
zui大壓力Pmax＝315 bar zui大流量Qmax＝0.1至120 l/min。
德國HAWE電比例調速閥@哈威液壓公司
德國HAWE調速閥的常見故障及排除
　　(一) 流量調節失靈
　　這是指調整節流調節部分，出油腔流量不發生變化，其主要原因是閥芯徑向卡住和節流調節部分發生故障等。 　　減壓閥芯或節流閥芯在全閉位置時，徑向卡住會使出油腔沒有流量，在全開位置(或節流口調整好)時，徑向卡住會使調整節流調節部分出油腔流量不發生變化。 　　另外，當節流調節部分發生故障時，會使調節螺桿不能軸向移動，使出油腔流量也不發生變化。發生閥芯卡住或節流調節部分故障時，應進行清洗和修復。

　　(二) 流量不穩定 　　減壓節流型調速閥當節流口調整好鎖緊后，有時會出現流量不穩定現象，特別在zui小穩定流量時更易發生。其主要原因是鎖緊裝置松動，節流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔zui小壓差過低和進、出油腔接反等。 　　油流反向通過QF型調速閥時，減壓閥對節流閥不起壓力補償作用，使調速閥變成節流閥。故當進、出油腔油液壓力發生變化時，流經的流量就會發生變化，從而引起流量不穩定。 　　因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。
　　(三) 內泄漏量增大 　　減壓節流型調速閥節流口關閉時，是靠間隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作為截止閥用。當密封面(減壓閥芯、節流閥芯和單向閥芯密封面等)磨損過大后，會引起內泄漏量增加，使流量不穩定，特別會影響到zui小穩定流量。

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