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技術文章

ATOS插裝閥工作原理

點擊次數:990 發布時間:2015-3-31

   

     ATOS插裝閥,ATOS插裝閥工作原理

    特別是在許多重量和空間的限制的場合中,傳統工業液壓閥束手無策,而插裝閥卻大顯身手。在某些應用場合,插裝閥是提高生產力和競爭力的*選擇新型插裝閥的功能正不斷被開發出來。這些新開發成果將保證將來可持續的生產效益。過去的經驗證明:想象力的貧乏是采用插裝閥實現生產既期效益的*限制。插裝閥單元的工作狀態記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px,作用面積分別為AA、AB、Ax,閥芯上端復位彈簧力為Ft,當pxAx+Ft>pAAA+pBAB時閥口關閉;當pxAx+Ft≤pAAA+pBAB時閥口開啟。實際工作時,閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的。X通回油箱,閥口開啟;x與進油口相通,閥口關閉。改變油口通油方式的閥稱為先導閥。插裝閥的應用三通閥由兩個方向閥組件并聯而成,對外形成一個壓力油口、一個工作油口和一個回油口。三通插裝閥的工作狀態數取決于先導換向閥的工作位置數。四通閥由兩個三通閥并聯而成先導閥可以是一個三位四通換向閥,見動畫。先導閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥,見動畫。四通插裝閥的工作狀態數取決于先導換向閥的工作位置數。插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同,它的通流量可達到1000L/min,通徑可達200~250mm。閥芯結構簡單,動作靈敏,密封性好。它的功能比較單一,主要實現液路的通或斷,與普通液壓控制閥組合使用時,才能實現對系統油液方向、壓力和流量的控制,液壓英才網資深顧問李工認為,目前我國做插裝閥的液壓工程師只是以應用設計為主,對于閥本身的系統設計和研發還有待提高。插裝閥基本組件組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成。根據用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同,但閥芯的結構形式和閥套座直徑不同。三種組件均有兩個主油口A和B、一個控制口x。1、選擇插孔通用性強的閥。比如,選用SUN的一種SXCA-LBN順序閥,有一號插孔是T11A,采用該插孔的有很多類型的閥,如溢流閥RVCA-LAN,減壓閥PBDB-LAN,梭閥CSAX-XXN等。T11A是3口閥插口,但是,有些兩口的的插閥也能使用3口的成型絞刀加工,比如DTDA-MHN兩位兩通的電磁閥,雖然使用T13A的插口,但也可用T11A的絞刀加工。因為下面兩口的尺寸是一樣的。所以,就可以少買成型刀,這不就省錢了嗎^_^2、有的公司的插閥,插口規范得很好。象CCC公司的就是。只要是兩口的,閥的通經規格相同,插孔就相同,刀具就可以共用。3、覺得閥本身的表面質量對閥的使用有很大影響。有的是鍍鉻的,象SUN的插閥,有的是鍍鋅的,象CCC的插閥,還有的是鍍鎳的。根據使用比較的經驗,還是SUN的要好些。鍍鎳的也很好。鍍鋅的要差些。(個人之見)4、要看閥的響應時間。有的閥,響應時間很慢,有的很快。有的干脆就沒有響應時間的數據。SUN的閥還是很好的。(不是做廣告)。5、能找到兩家公司的插閥的插孔一樣。這樣有兩家公司可以供貨,而且可以互換,那就好了。中國臺灣有家公司的閥的插孔就跟SUN的一樣。6、同樣,盡量采用相同插孔,閥的功能相同,但有多種調節方式的閥。象SUN的PBDB減壓閥,既有手工螺旋調節的普通閥,也有比例減壓閥。這樣,萬一要改成比例調節的,就很方便了,用不著重新設計閥塊了。7、目前使用螺紋插裝閥zui大的弊病就是沒有統一的插口標準規范,各個公司各不相同(除非是仿造),所以互換性不好。不象板閥,有統一標準,隨時可以更換品牌。所以,還是要選用大公司,產品質量好的插閥,這樣做的設備幾年后要維修更換閥件的話,還能買得到相同的閥,否則麻煩就大了。各位看是不是呢?中國好閥門交易網歡迎您的光臨,閥門網為您介紹閥門型號,閥門工作原理等內容。

     ATOS插裝閥,ATOS插裝閥工作原理謝生

    1.設計因素插裝閥和其閥孔的設計通用性的重要性在于大批量生產。就某一種規格的插裝閥為例,為了批量生產,其閥口的尺寸是統一的。此外,不同功能的閥可采用同一規格閥腔,例如:單向閥、錐閥、流量調節閥、節流閥、兩位電磁閥等等。如果同一規格、不同功能的閥無法采用不同閥體,那么閥塊的加工成本勢必增加,插裝閥的優勢就不復存在。插裝閥在流體控制功能的領域的使用種類比較廣泛,已應用的元件有是電磁換向閥,單向閥,溢流閥,減壓閥,流量控制閥和順序閥。通用性在流體動力回路設計和機械實用性的延伸,充分展示了插裝閥對系統設計者和應用者的重要性。由于其裝配過程的通用性、閥孔規格的通用性、互換性的特點,使用插裝閥*可以實現完善的設計配置,也使插裝閥廣泛地應用于各種液壓機械。2.體積小、成本低批量生產的對用戶益處在閥塊還未裝配線終點時就已顯現。采用插裝閥設計的整套控制系統可為用戶大大減少制造工時;該控制系統的每個元件在組裝成集成閥塊前就可進行獨立測試;集成塊在發給用戶之前就可進行整體測試。由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少,為用戶節省大量的制造工時。由于系統污染物的減少,泄漏點的減少和裝配錯誤的降低,使可靠性顯著提高。插裝閥的應用實現了系統的、方便。以輪式裝載機為例,采用插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動力傳動控制裝置。原有控制系統有60多個連接管件和19個獨立元件。用來替代的整體特制集成塊上只有11個管件和17個元件。體積為12x4x5立方英寸,是原系統所占空間的20%。采用插裝閥的特點如下:減少安裝時間減少泄漏點減少易污染源減少維修時間(因為插裝閥無需取下管接頭配件即可更換)3.功能全、應用廣泛裝閥已經廣泛應用于多種工程機械、物料搬運機械和農業機械。在常被忽視的工業領域中,插裝閥的應用在不斷的擴大。

     ATOS插裝閥,ATOS插裝閥工作原理

    四通插裝閥的工作狀態數取決于先導換向閥的工作位置數。

    四通閥由兩個三通閥并聯而成先導閥可以是一個三位四通換向閥,見動畫。先導閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥,見動畫。

    三通閥由兩個方向閥組件并聯而成,對外形成一個壓力油口、一個工作油口和一個回油口。三通插裝閥的工作狀態數取決于先導換向閥的工作位置數。

    3.功能全、應用廣泛意大利ATOS插裝閥已經廣泛應用于多種工程機械、物料搬運機械和農業機械。在常被忽視的產業領域中,插裝閥的應用在不斷的擴大。特別是在很多重量和空間的限制的場合中,傳統產業液壓閥束手無策,而插裝閥卻大顯身手。在某些應用場合,插裝閥是進步生產力和競爭力的*選擇新型插裝閥的功能正不斷被開發出來。這些新開發成果將保證將來可持續的生產效益。過往的經驗證實:想象力的貧乏是采用插裝閥實現生產既期效益的*限制。插裝閥單元的工作狀態記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px,作用面積分別為AA、AB、Ax,閥芯上端復位彈簧力為Ft,當 pxAx+ Ft>pAAA+ pBAB時閥口封閉;當 pxAx+ Ft≤ pAAA+ pBAB時閥口開啟。實際工作時,閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的。X通回油箱,閥口開啟;x與進油口相通,閥口封閉。改變油口通油方式的閥稱為先導閥。意大利ATOS插裝閥的應用

    2.體積小、本錢低批量生產的對用戶益處在閥塊還未裝配線終點時就已顯現。采用插裝閥設計的整套控制系統可為用戶大大減少制造工時;該控制系統的每個元件在組裝成集成閥塊前就可進行獨立測試;集成塊在發給用戶之前就可進行整體測試。由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少,為用戶節省大量的制造工時。由于系統污染物的減少,泄漏點的減少和裝配錯誤的降低,使可靠性明顯進步。插裝閥的應用實現了系統的、方便。以輪式裝載機為例,采用插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動力傳動控制裝置。原有控制系統有60多個連接管件和19個獨立元件。用來替換的整體特制集成塊上只有11個管件和17個元件。體積為12 x4 x5立方英寸,是原系統所占空間的20%。采用意大利ATOS插裝閥的特點如下:減少安裝時間減少泄漏點減少易污染源減少維修時間(由于插裝閥無需取下管接頭配件即可更換)

    1.設計因素意大利ATOS插裝閥和其閥孔的設計通用性的重要性在于大批量生產。就某一種規格的插裝閥為例,為了批量生產,其閥口的尺寸是同一的。此外,不同功能的閥可采用同一規格閥腔,例如:單向閥、錐閥、流量調節閥、節流閥、兩位電磁閥等等。假如同一規格、不同功能的閥無法采用不同閥體,那么閥塊的加工本錢勢必增加,插裝閥的上風就不復存在。

    意大利ATOS插裝閥作原理

    意大利ATOS插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同,它通流量可達到1000L/min,通經可達200~250mm。閥芯結構簡單,動作靈敏,密封性好。它的功能比較單一,主要實現通或斷,與普通液壓控制閥組合使用時,才能實現對系統油液方向、壓力和流量的控制意大利ATOS插裝閥基本組件組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成。根據用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同,但閥芯的結構形式和閥套座直徑不同。三種組件均有兩個主油口A和B、一個控制口x。

    意大利ATOS插裝閥在流體控制功能的領域的使用種類比較廣泛,已應用的元件有是電磁換向閥,單向閥,溢流閥,減壓閥,流量控制閥和順序閥。通用性在流體動力回路設計和機械實用性的延伸,充分展示了插裝閥對系統設計者和應用者的重要性。由于其裝配過程的通用性、閥孔規格的通用性、互換性的特點,使用插裝閥*可以實現完善的設計配置,也使插裝閥廣泛地應用于各種液壓機械。

    四通插裝閥的工作狀態數取決于先導換向閥的工作位置數。

    四通閥由兩個三通閥并聯而成先導閥可以是一個三位四通換向閥,見動畫。先導閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥,見動畫。

    三通閥由兩個方向閥組件并聯而成,對外形成一個壓力油口、一個工作油口和一個回油口。三通插裝閥的工作狀態數取決于先導換向閥的工作位置數。

    意大利ATOS插裝閥的應用

     ATOS插裝閥,

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