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QQ交談ATOS卸荷溢流閥AGIU擁有哪些用途
點擊次數：1060 發布時間：2014-11-4
ATOS卸荷溢流閥AGIU擁有哪些用途，ATOS卸荷溢流閥AGIU系列由溢流閥和單向閥組成。當系統壓力達到溢流閥的開啟壓力時，阿托斯溢流閥開啟，泵卸荷；當系統壓力降至溢流閥的關閉壓力時，ATOS溢流閥關閉，泵向系統加載。使泵卸荷時的壓力稱為卸荷壓力，使泵處于加載狀態的壓力稱為加載壓力。
ATOS卸荷溢流閥的主要功能是自動控制泵的卸荷或加載。鑒于ATOS卸荷溢流閥的功用，要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。差值過小，則泵的卸荷與加載動作過于頻繁；差值過大，則系統壓力變化太大。
意大利ATOS卸荷溢流閥主要用于裝有蓄能器的液壓回路中，當蓄能器充液壓力達到閥的設定壓力時自動地使液壓泵卸荷。閥中有內裝單向閥防止蓄能器中的帶壓油液倒流。此時由蓄能器維持對系統供油而泵卸荷，從而收到節能效果。當蓄能器中油液壓力降至到閥設定壓力地85%左右時，閥又復載，液壓泵恢復向蓄能器充液。
ATOS卸荷溢流閥AGIU擁有哪些用途，這種閥也可以用于雙泵高低壓回路。低壓時兩個泵同時向系統供油，高壓時此閥使大泵卸荷并把它與高壓部分隔開。
ATOS卸荷溢流閥AGIU擁有哪些用途用于蓄能器地閥與蓄能器之間地壓降不得超過設定壓力地10%。外泄式閥泄油口背壓不得超過設定壓力地2%。
工程上使用多路組合換向閥，就目前來看多為手動式，其卸荷方式多采用貫穿控制式卸荷閥卸荷，ATOS卸荷閥經常采用圖2的結構形式，下面簡要介紹一下其設計方法．
意大利ATOS卸荷閥（又是安全閥）的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類．其中滑閥式結構工作壓力低，控制壓力精度不高；三級同心結構雖成熟，目前應用較廣，但與二級同心式比較，不及二級同心式動作靈敏，規格相同，行程相同時，二級同心結構的通油能力遠大于三級同心結構；二級同心式控制壓力穩定，加工工藝性好，二級同心式應用前景廣闊，這里以二級同心結構，討論其結構尺寸設計方法．
加載壓力與卸荷壓力的差值是ATOS卸荷溢流閥的重要性能指標，一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同。
意大利ATOS卸荷溢流閥的主要用途：
a.蓄能器系統中泵的自動卸荷及加載；
b.高低壓泵組合中大流量低壓泵的卸荷。
意大利ATOS阿托斯卸荷閥是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥。ATOS卸荷閥AGIU系列通常是一個帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥，功能是不卸荷時用作設定系統（油泵）主壓力，當卸荷狀態時（靠二位二通閥動作轉換）壓力油直接反回油箱，系統壓力為0。值以實現一些回路控制和提高油泵壽命，減少功耗。在回路中屬于并入回路的。
ATOS卸荷溢流閥AGIU擁有哪些用途