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QQ交談阿托斯比例閥與ATOS伺服閥區別在哪
點擊次數：1856 發布時間：2014-8-12
ATOS比例閥和ATOS伺服閥的區別主要體現在以下幾點：
驅動裝置不同。阿托斯比例閥的驅動裝置是比例電磁鐵；意大利ATOS伺服閥的驅動裝置是力馬達或力矩馬達；
性能參數不同。滯環、中位死區、頻寬、過濾精度等特性不同，因此應用場合不同，阿托斯伺服閥和ATOS伺服比例閥主要應用在閉環控制系統，其它結構的意大利阿托斯比例閥主要應用在開環控系統及閉環速度控制系統；
1 ATOS伺服閥中位沒有死區，比例閥有中位死區；
2 阿托斯伺服閥的頻響（響應頻率）更高，可以高達200Hz左右，阿托斯比例閥一般zui高幾十Hz；
3 進口ATOS伺服閥對液壓油液的要求更高，需要精過濾才行，否則容易堵塞，ATOS比例閥要求低一些；
阿托斯比例閥與ATOS伺服閥區別在哪
意大利ATOS伺服閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優點，在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。
進口ATOS伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
而我們知道，當負載為零的時候，如果四通滑閥*打開，p口壓力＝t口壓力＋閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個阿托斯伺服閥就失效了。所以ATOS伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。阿托斯比例閥與ATOS伺服閥區別在哪