日本SMC短型液壓緩沖器結構分類

產品說明:

缸體內壁具有溢流孔的液壓緩沖器。當轎廂底部碰撞板撞到緩沖器活塞頂端橡膠緩沖觸點時，該觸點隨同輔助彈簧吸收了第一次沖擊，轎廂進一步下降迫使活塞進入充滿油液的油缸，油就被迫從油缸壁上的節流油孔進入外部儲油箱中，隨著活塞下降，油缸壁上節流孔逐步減少并縮小，使節能孔總面積減小而增大油的節流作用，因此產生足夠的油壓使轎廂運動減速，直到平穩地停止。當提起轎廂，使緩沖器缸載時，彈簧就使活塞復位，油液經節流孔從儲油箱重新流回油缸，緩沖器自動復位，準備下一次使用。

液壓缸相對于活塞桿向后運動，I腔體積減小，液體壓力升高，迫使液壓油經由液壓缸和活塞之間的環形漏口流入II腔，同時緩沖簧被壓縮，儲存復進能量。由于環形漏口面積Ⅱ。與活塞面積相比要小很多，因此液體在流經環形漏口時速度很高，產生很大的阻力，從而對槍身的后坐起到了緩沖作用。當槍身的后坐能量消耗完后，槍身后坐到最后方，此時緩沖簧舒張，推動槍身復進到擊發前位置，活塞桿相對于液壓缸向后運動，液壓油又經由環形漏口凸，流回I腔。

具有錐形柱和環狀孔的液壓緩沖器。當轎廂下降撞及緩沖器時，將柱塞向下壓進油缸中，油液通過環狀孔流進中空柱塞的內腔，流量的錐形柱控制。柱塞向下移動時，環狀孔的開度逐漸減小，導致制動力恒定。當轎廂向卜提升時，位于柱塞內的彈簧使柱塞復位到它的工作狀態。

產品型號:

AFF75B-20D

TUS0805B-100

TUS0805BU-100 

TUS0604B-100 

TUS0604BU-100

ISE30A-01-D-M 

KQ2S10-02AS

SY7120-5G-02

AW40-N04BG-B 

AW40-N04  

VSA3145-04-N

CDQ2L40-100DZ-M9BWL 

AF30-03D-A

RSDQB20TF-20TKZ 

AW30-03D-B

MGPM40-25Z

SY5120-5LZD-01  

日本SMC短型液壓緩沖器結構分類