17321056802
當前位置：上海乾拓貿易有限公司>>費斯托（FESTO）電磁閥>>FESTO氣缸>> ADN-100-15-A-P-A德國FESTO扁平型氣缸,536375具體應用
| 應用領域 | 環保,化工,電子/電池,電氣 |
|---|
德國FESTO扁平型氣缸,536375具體應用
特點
- 各種產品模塊
- 多軸組合
- 轉接板用于組合驅動器
- 溝槽蓋，用于傳感器槽 （保護 傳感器電纜，防止異物進入）
SLE: 組合了導向單元和標準氣缸， 驅動器移動法蘭
- SLM: 組合了導向單元和無桿氣 缸，驅動器移動滑塊，傳輸動作通 過磁偶合來實現。
雙作用 SLE，帶標準氣缸 DNC
- 缸徑10
- 行程按要求從50 到 500 mm
- 缸徑從 12到40 mm
- 行程按要求從50到1500 mm
- 用于感應式位置傳感
氣缸 163371-DNC-50-50-PPV-A
雙作用氣缸 163374-DNC-50-125-PPV-A
雙作用氣缸 163373-DNC-50-100-PPV-A
雙作用氣缸 163371-DNC-50-50-PPV-A
雙作用氣缸 163403-DNC-63-50-PPV-A
增壓缸 184518-DPA-63-10
帶電纜插頭插座 158960-SIM-M8-4GD-2,5-PU
T型快插式接頭 153129-QST-6
快插式螺紋接頭 190643-QS-1/8-10
常見問題:
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生泄漏的現象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
德國FESTO扁平型氣缸,536375具體應用
請輸入賬號
請輸入密碼
請輸驗證碼
以上信息由企業自行提供，信息內容的真實性、準確性和合法性由相關企業負責，化工儀器網對此不承擔任何保證責任。
溫馨提示：為規避購買風險，建議您在購買產品前務必確認供應商資質及產品質量。
化工儀器網