全新FESTO無(wú)桿氣缸1312502原理

系統(tǒng)中直接取消了些響應(yīng)時(shí)間常數(shù)
較大的如絲杠等機(jī)械傳動(dòng)件，使整
個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)大大提
高，反應(yīng)異常靈敏快捷。精度 直線
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)取消了由于絲杠等機(jī)械機(jī)
構(gòu)引起的傳動(dòng)誤差減少了插補(bǔ)時(shí)因
傳動(dòng)系統(tǒng)滯后帶來(lái)的跟蹤誤差。通 全新FESTO無(wú)桿氣缸1312502原理

過(guò)直線位置檢測(cè)反饋控制，即可大
大提高機(jī)床的定位精度。動(dòng)剛度高
于“直接驅(qū)動(dòng)”，避免了啟動(dòng)、變
速和換向時(shí)因中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)的彈性
變形、摩擦磨損和反向間隙造成的
運(yùn)動(dòng)滯后現(xiàn)象，同時(shí)提高了其傳
速度快、加減速過(guò)程短 由于直線
DGC-K-32-1600-PPV-A-GK

電動(dòng)機(jī)zui早主要用于磁懸浮列車（
時(shí)速可達(dá)500Km/h），所以用在機(jī)
床進(jìn)給驅(qū)動(dòng)中，要滿足其超高速切
使其加減速過(guò)程大大縮短。以實(shí)現(xiàn)
起動(dòng)時(shí)瞬間達(dá)到高速，高速運(yùn)行時(shí)
又能瞬間準(zhǔn)停。可獲得較高的加速
在機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)中，采用直線電動(dòng)機(jī)直接
DGC-K-32-1600-PPV-A-GK

驅(qū)動(dòng)與原旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的zui大區(qū)別是取
消了從電動(dòng)機(jī)到工作臺(tái)（拖板）之間的
切機(jī)械中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)，把機(jī)床進(jìn)給傳動(dòng)
鏈的長(zhǎng)度縮短為零。這種傳動(dòng)方式被稱為
“零傳動(dòng)”。正由于這種“零傳動(dòng)”方式
，帶來(lái)了原旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式無(wú)法達(dá)到
的指標(biāo)和定優(yōu)點(diǎn)。高速響應(yīng) 由于