美國威格士比例壓力溢流閥,原裝VICKERS比例壓力溢流閥
Steering Control Units – 雙定轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向器的特點是允許設備帶有人力轉(zhuǎn)向的功能, 同時不增加其他的系統(tǒng)元件. 在個轉(zhuǎn)向器上使用兩個定轉(zhuǎn)子, 這樣能夠非常好的解決整機在沒有動力的前提下的人力轉(zhuǎn)向功能. 雙定轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向器使用兩個定轉(zhuǎn)子和個轉(zhuǎn)化閥, 轉(zhuǎn)換閥的開關來控制轉(zhuǎn)向器的排量, 小排量的用于人力轉(zhuǎn)向, 兩個定轉(zhuǎn)子用于動力時, 當入口壓力低于8bar的時候, 轉(zhuǎn)換閥的彈簧轉(zhuǎn)到小排量的功能上. 當入口壓力高于8bar 的時候, 轉(zhuǎn)化閥的彈簧將兩個定轉(zhuǎn)子的排量疊加起來使用
應用在拖車類, 通過盡可能 減少抖動現(xiàn)象提供更加平穩(wěn)的轉(zhuǎn)向.
在大多數(shù)車輛系統(tǒng)中不在安裝抖動減少閥和蓄能器, 因此使用更少的組件為客戶節(jié)約了成本和降低了系統(tǒng)花費.
對稱組合閥體供了對稱相同的油液通道和壓力區(qū)域, 因此減少了內(nèi)泄. 這樣就使得左右轉(zhuǎn)向相同和的左右方向的伺服反應.
相對于以前提供的排量, 伊頓高能力的定轉(zhuǎn)子付可以提供更多種充足的派來排量. .
加厚閥套的設計使轉(zhuǎn)向平穩(wěn), 特別在壓力和溫度瞬間變化情況下.
軸密封和彈簧片設計提供了積極舒適的轉(zhuǎn)向感覺并保持*的車輛控制. 對于大型車輛來說這是重要的特征.
逐步改進的閥使得出高精度高的閥套副成為可能, 因此保證產(chǎn)品更可靠并且成本降低
伊頓高的定轉(zhuǎn)子付使轉(zhuǎn)向器結構更緊湊
大型閥組件-（閥體, 閥芯, 閥套）提供穩(wěn)定性, 特別在壓力和溫度瞬間變化情況下.
軸密封和彈簧片設計提供了積極舒適的轉(zhuǎn)向感覺并保持*的車輛控制. 對于大型車輛來說這是重要的特征.
在收到外力時, 轉(zhuǎn)向油缸壓力會上升到很高, 因此車輛都需要油缸過載閥來保護轉(zhuǎn)向油缸. 例如, 當裝載機前面鏟斗受到阻礙(外載荷)時, 負載的全部力和車本身的動力使得油缸壓力升高遠遠超過系統(tǒng)壓力. 這種壓力必須降低消除沖擊載荷保護液壓系統(tǒng)和車輛本身.
傳統(tǒng)降低系統(tǒng)壓力是通過多種裝置來打斷油缸回路. 通過轉(zhuǎn)向器閥體內(nèi)置油缸過載閥設計, 擁有油缸過載閥的25系列轉(zhuǎn)向器減少了外置部件的安裝并且卸掉的油液可以流回油箱.

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