費(fèi)斯托交叉連接組件,FESTO尺寸圖

特點(diǎn)介紹:

盡管兩者的額定行程和行程預(yù)留量相同，但端蓋長(zhǎng)度不同，所以總長(zhǎng)不同。

為了在兩者間實(shí)現(xiàn)相同的總長(zhǎng)，在被動(dòng)導(dǎo)向軸 ELFA-RF 上，除行程預(yù)留量外，還要增加兩倍的補(bǔ)償尺寸 L21。

無驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的直線導(dǎo)向單元，帶導(dǎo)軌和自由可移動(dòng)的滑塊

• 被動(dòng)導(dǎo)向軸設(shè)計(jì)用于在多軸應(yīng)用場(chǎng)合中支持輸出力和扭矩的能力

• 抗扭轉(zhuǎn)性能更佳

• 有動(dòng)態(tài)負(fù)載時(shí)振動(dòng)更小

• 驅(qū)動(dòng)軸和被動(dòng)導(dǎo)向軸可左右并列或上下并列

行程預(yù)留量是除額定行程外被動(dòng)導(dǎo)向軸滑塊兩側(cè)預(yù)留的安全距離

• 額定行程和 2x 行程預(yù)留量相加的和不得超過最大工作行程

• 行程預(yù)留量長(zhǎng)度可自由選擇

• 行程預(yù)留量通過模塊化系統(tǒng)中

“行程預(yù)留量"特性定義

電機(jī) 伺服和步進(jìn)電機(jī)，帶或不帶減速機(jī) motor

2 驅(qū)動(dòng)軸 在抓取和裝配技術(shù)中有多種組合可用 axis

3 被動(dòng)導(dǎo)向軸 在多軸應(yīng)用場(chǎng)合中支持輸出力和扭矩的能力 passive guide axis

4 驅(qū)動(dòng)器 在抓取和裝配技術(shù)中有多種組合可用 drive

5 連接件 用于驅(qū)動(dòng)器/驅(qū)動(dòng)器和驅(qū)動(dòng)器/爪手連接 gripper

6 爪手 在抓取和裝配技術(shù)中可提供多種派生型 gripper

優(yōu)勢(shì)型號(hào):

氣缸 DSBG-63-55-PPVA-N3R3

VACF-B-C1-1

DSBG-160-400-PPVA-N3

傳感器接口塊：CPX-AB-8-M8-3POL

壓力開關(guān)_SPAU-P10R-T-R14M-L-PNLK-PNVBA-M12D

159689  JMN1H-5/2-D-1-S-C 

MFH-3-1/4-S 

2126597-DSBC-80-60-PPVA-N3 

1383581-DSBC-63-80-PPVA-N3 

MFH-5/3G-1/4-B 24VDC 

HE-3/8-D-MIDI 

DSNU-40-445-PPV-A

153335 QSML-M5-6   

FESTO氣缸ADVU-63-10-P-A 

釘柱氣缸 ADNGF-25-20-P-A

費(fèi)斯托交叉連接組件,FESTO尺寸圖