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SMC氣缸的壓縮壓力檢查方法的資料有哪些
SMC氣缸壓縮壓力檢查方法：
1）將發動機運轉正常工作溫度（冷卻液溫度達70～90℃）后停機；
2）擰出各缸火花塞或噴油器，以減少曲軸轉動阻力。汽油機還應將節氣門和阻風門置于全開位置，以減少進氣阻力；
3）將無桿氣缸壓力表錐形橡膠接頭壓緊在被測缸的火花塞或噴油器安裝孔上；
4）用起動機帶動發動機運轉，其轉速應符合原廠規定，3～5秒后從壓力表上讀取zui高壓力數值；
5）為使測量數據準確，每缸應重復測量2～3次，取其平均值作為被測無桿氣缸的壓縮壓力。
6）依次測量各缸，即可得到各缸的壓縮壓力。
、腐蝕磨損
微型氣缸里的燃燒廢氣中的CO2、SO2、NO與冷凝的水蒸氣生成CH20、C2H402與醛酸等，對缸壁產生電化學腐蝕，溫度越低對缸壁的腐蝕就越大。溫度過低的時候可以燃混合氣霧化不良，呈油滴狀進入氣缸沖刷稀釋缸壁上的潤滑油膜，機械磨損就隨之增大。近而在摩擦的作用下造成缸壁的金屬脫落，造成缸壁早期的不正常磨損。
二、灰塵及細屑的磨損
空氣中含有的大量的灰塵、金屬細屑與潤滑油受熱產生的結碳等堅硬的雜質是造成氣缸早期磨損的物質之，它們附著在氣缸的表面，顆粒在活塞的住返運動方向上造成劃痕，在氣缸體表面上呈現出無規則的、粗細不等的連續或斷續的溝線。個別粗大的磨料顆粒還會造成粗大的劃痕。
三、熔著磨損
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