BIFOLD單向閥檢查閥門是否密封受損的方法
    不同表面處理應適于不同的閥桿材質和工作環境，在大氣、水蒸氣介質與石棉填料接觸的閥桿，可采用鍍硬鉻、氣體氮化工藝(不銹鋼不宜采用離子氮化工藝)；在硫化氫大氣環境中的閥采用電鍍高磷鎳鍍層有較好的防護性能；38CrMoAlA采用離子和氣體氮化也可耐蝕，但不宜采用硬鉻鍍層；2Cr13經過調質后能耐氨氣腐蝕，采用氣體氮化的碳鋼也能耐氨的腐蝕，而所有磷鎳鍍層不耐氨腐蝕；經過氣體氮化38CrMoAlA材料具有優良的耐蝕性能和綜合性能，用它制作閥桿為多。
    （4）小口徑的閥體和手輪
    常鍍鉻處理，提高其耐蝕性能，裝飾閥門。
    BIFOLD單向閥在使用的過程中如何檢測它的密封是否受損呢？關于這個問題單向閥小編帶你詳細的了解一下。
    由于氣閥門的損傷，或不密封，或開啟關閉不正時，造成發動機的功率降低，導致發動機無力，燃油量增加。嚴重者發動機自燃。
    特別是當您更換空濾時，如發現存放空氣濾芯的盒子里有機油污澤時，做一次發動機維修，檢查一下氣閥門的工作狀態。是否不密封，是否開起正時。
    BIFOLD單向閥帶有雞心軸的連動桿，在鏈條或皮帶輪的牽引下，準確正時的作用于氣閥門的推動桿端，開啟進氣口，或排氣口。又在彈簧的反作用力下，關閉汽缸的進氣口，或排氣口，循返往復地工作。
    BIFOLD單向閥細致的檢查工作，是要用一種特殊工具，壓縮氣閥門的彈簧，取出氣閥門固定鋼鎖環。按排列順序記好像對應的汽缸順序。然后取一支氣閥門，在傘面一端，用粉筆圖勻記號，插回氣閥門的位子，并輕輕轉動節氣門。再取出來查看，如果粉筆記號全部消失，說明氣閥門是密封的。如果記號時有時無，則說明氣閥門損害，已失去了密封的作用。下一道工序就要打磨氣閥門了。
    由于是在炙熱的環境下工作，氣閥門桿的外形有可能會變形。用一種精密儀器就可測量出，氣閥門鋼桿的活動空間，是否磨損嚴重。或由于鋼桿變形根本就上下活動不自由。
    在BIFOLD單向閥時，傳動桿上的雞心輪轉離氣閥門鋼桿頂端的小距離一般為0.25-0.33毫米間，用鋼片間距尺測量。另外要依據發動機點火順序1-2-4-3，或1-3-4-2來準確調節氣閥門的開啟或關閉順序和時間。
    由于發動機是在一定壓力下工作的，后在裝回機蓋時，機蓋的密封不密封，直接影響到發動機工作功率的好壞。故一定要按照標準，采用多大扭力，固定好耐高溫，耐高壓的墊圈。以便獲得一臺動力充足的發動機。
    對于金屬BIFOLD單向閥閥門來說如果表面不加處理的話非常容易生銹，那么金屬表面如何處理才能更好的避免它生銹問題呢？單向閥小編帶你詳細的了解一下。
    （1）閥門連接處
    閥門連接螺銓常用鍍鋅、鍍鉻、氧化(發藍)處理提高耐大氣、耐介質腐蝕的能力，其他緊固件除采用上述方法處理外，還根據情況采用磷化等表面處理。
    （2）密封面以及口徑不大的關閉件
    常采用滲氮、滲硼等表面工藝，提高它的耐蝕性和耐磨性，38CrMoAlA制作的閥瓣，滲氮層≥0.4mm。
    （3）閥桿防腐
    廣泛采用滲氮、滲硼、鍍鉻、鍍鎳等表面處理工藝，提高它的耐蝕性，耐蝕性和耐磨擦傷性能。
    閥門在使用之前需要進行安裝，那么閥門在安裝施工過程中需要注意什么呢？單向閥小編帶你了解一下。
    安裝施工必須小心，切忌撞擊脆性材料制作的閥門。
    安裝前，應將閥門作一檢查，核對規格型號，鑒定有無損壞，尤其對于閥桿。還要轉動幾下，看是否歪斜，因為運輸過程中，易撞歪閥桿。還要清除閥內的雜物。
    閥門起吊時，繩子不要系在手輪或閥桿上，以免損壞這些部件，應該系在法蘭上。
    對于閥門所連接的管路，一定要清掃干凈。可用壓縮空氣吹去氧化鐵屑、泥砂、焊渣和其他雜物。這些雜物，不但容易擦傷閥門的密封面，其中大顆粒雜物（如焊渣），還能堵死小閥門，使其失效。 安裝螺口閥門時，應將密封填料（線麻加鋁油或聚四氟乙烯生料帶），包在管子螺紋上，不要弄到閥門里，以免閥內存積，影響介質流通。
    安裝法蘭閥門時，要注意對稱均勻地把緊螺栓。閥門法蘭與管子法蘭必須平行，間隙合理，以免閥門產生過大壓力，甚至開裂。對于脆性材料和強度不高的閥門，尤其要注意。須與管子焊接的閥門，應點焊，再將關閉件全開，然后焊死。