你知道ATOS電磁閥的日常保養有哪些嗎?
    ATOS電磁閥在閥門的類型中自力式很早就，按照結構功能般有自力式溫度調節閥、自力式壓力調節閥、自力式流量調節閥等等，能夠適用于大多數流體介質進行自動調節。目前隨著自力式調節閥的工藝以及加工技術上的不斷改進，應用的域也越來越多了，當然這也離不開它自身的特點。自力式調節閥能夠不需要外界的動力，就能夠工作。這得意于它自己功能的設計，能夠的將流體介質的自身能能量轉化成驅動力從而控制閥門開啟關閉。那么自力式調節閥的工作原理是怎樣的呢?下面小編就來簡單的是介紹下。
    ATOS電磁閥當介質流體從閥前流過經過閥芯閥座節流后，轉化為閥后壓力。然后經過管線輸入上腔室作用在頂部的托盤上，這時產生的作用力會與彈簧的反作用力相對等。這樣就決定了閥芯閥座的相對位置，從而控制閥后壓力。當閥后壓力增加時作用在頂盤上的作用力也隨之增加，使閥芯關關向閥座的位置，這樣閥芯和閥座之間的間隔就減小，流阻變大閥后壓力降低。直到頂盤上的作用力與彈簧反作用力相平衡為止，從而使閥后壓力下降到預設值。當閥后壓力降低時，作用方向與之前所說相反，這就是自力式調節閥的工作流程了。
    對于傳統的控制閥來說，自力式調節閥并不需要外界能源，僅靠被調節介質的輸出信號。這樣就能夠的調節流體介質的屬性。這樣不僅大大節省了些額外配件的開支，還能夠減少能源的使用，迎合國家節能減排的號召。
    1、消除應力，由于安裝或組合不當造成各種應力，應力的不平衡作用在調節閥上，使調節閥閥桿、導向件變形，不能正確與閥座對中造成泄漏，變差增大等，因此，在日常維修中應進行消除應力的維修工作。
    2、清除鐵銹和污物，經常檢查調節閥連接管道內有無鐵銹、焊渣、污物等，發現后應及時清除。因為這些污物會造成調節閥閥芯和閥座的磨損，影響調節閥的正常運行。通常，可在調節閥前加裝過濾網等過濾裝置，并定期清洗。
    3、檢查調節閥支撐，調節閥支撐使調節閥的各部件處于不受重力等影響的位置。如果支撐不當會造成調節閥閥桿與閥座不能對中，使變差增大，密封下降。因此，應檢查調節閥支撐是否合適。
    4、清除氣源、液壓油等供應能源的污物，氣源、液壓源是調節閥運行的能量來源。儀用壓縮空氣、液壓油中所含的雜質會堵塞節流孔和管道，造成故障。因此，定期檢查氣源、液壓油，定期對過濾裝置進行排污十分重要。
    5、齒輪傳動裝置的檢查，對手輪機構、電動執行器和液動執行器的齒輪傳動裝置應定期檢查，添加潤滑劑，防止咬卡現象發生，應檢查制動和限位裝置是否靈活好用。
    6、填料函檢查。應檢查填料的磨損情況和壓緊力，定期更換填料函，保證填料能夠在起到密封的同時，減少其摩擦力的影口向。對無油潤滑的填料函不應添加潤滑油。
    7、安全運行的檢查。對在爆炸性危險場所使用的調節閥和有關附件應檢查其安全運行情況例如，密封蓋是否擰緊，安全柵的運行情況，電源供應情況等，保證調節閥及有關附件能夠安全運行。
    8、運輸和保管。調節閥在運輸和保管期間，應用支架固定，防止松動;安裝在調節閥上的有關附件，如閥門定位器、手輪機構等應牢固，應防止與調節閥連接的反饋桿等部件受到外力損傷;各連接接口應用塑料膜封套，防止外物侵入，調節閥的連接口可用配套法蘭和盲板密封，也可采用黏性紙密封，防止外物侵入。運輸時應
    加裝牢固的木箱，并采取防風沙、雨水和粉塵等惡劣運輸環境條件的影響。運輸和保管的環境條件應滿足產品說明書要求。
    6、填料函檢查。應檢查填料的磨損情況和壓緊力，定期更換填料函，保證填料能夠在起到密封的同時，減少其摩擦力的影口向。對無油潤滑的填料函不應添加潤滑油。
    7、安全運行的檢查。對在爆炸性危險場所使用的調節閥和有關附件應檢查其安全運行情況例如，密封蓋是否擰緊，安全柵的運行情況，電源供應情況等，保證調節閥及有關附件能夠安全運行。
    8、運輸和保管。調節閥在運輸和保管期間，應用支架固定，防止松動;安裝在調節閥上的有關附件，如閥門定位器、手輪機構等應牢固，應防止與調節閥連接的反饋桿等部件受到外力損傷;各連接接口應用塑料膜封套，防止外物侵入，調節閥的連接口可用配套法蘭和盲板密封，也可采用黏性紙密封，防止外物侵入。運輸時應
    ATOS電磁閥加裝牢固的木箱，并采取防風沙、雨水和粉塵等惡劣運輸環境條件的影響。運輸和保管的環境條件應滿足產品說明書要
    工作正常與否直接關系到整個裝置的正常與否。目前，隨著調節閥技術的日新月異，調節閥的及形式非常繁多，功能也各有不同，以下著重介紹各種型式的調節閥在安裝及投運前應注意的共性問題。
    、調節閥安裝前的進貨檢驗
    調節閥的進貨檢驗是個非常重要的環節，以確認調節閥到貨情況是否滿足設計要求。調節閥的每項技術要求均應達到設計要求，但在進貨檢驗時應著重檢查如下幾項：
    1、閥體/閥內件規格此項內容主要包括：閥型號、閥型式、公稱通徑、閥座尺寸、閥芯形式、流量特性、泄漏等、閥體材質、閥芯材質、閥座材質、CV值、法蘭標準等尺寸及密封面形式等，只要發現其中有樣內容與設計不符均應征得設計的確定和認可。
    2、執行機構部分此項內容主要應檢查執行機構型號、型式、作用形式、彈簧范圍、供氣壓力等。
    3、定位器部分此項內容主要檢查定位器的輸入信號、氣源壓力、電氣和氣源接口尺寸和防爆等，其中防爆等不得低于設計等要求。
    4、附件根據調節閥的設計技術要求仔細清理各項附件，如過濾減壓閥、閥位開關、電磁閥、手輪機構、工具。以上各項內容的檢驗可以通過清理、計量器具、查看銘牌以及的檢測手段(如法蘭及螺栓材質可通過光譜分析來鑒別)等方法來實現。
    二、ATOS電磁閥水壓試驗
    閥體的水壓試驗包括閥體的耐壓試驗和閥芯全關時的泄漏試驗。通常情況下，當設計壓力超過10MPa的調節閥，閥體必須進行耐壓試驗以檢驗閥體本身和上閥蓋的耐壓情況。
    1、調節閥耐壓試驗時應注意的問題
    (1)調節閥閥體耐壓試驗采用手動試壓泵進行水壓試驗，嚴禁采用電動試壓泵。
    (2)試驗介質為潔凈的水。
    (3)試驗壓力為設計壓力的1.25倍。
    (4)壓力試驗用的壓力表應校驗合格，其度不應低于1.5，刻度上限值宜為試驗壓力的1.5～2倍。
    (5)ATOS電磁閥在進行閥的耐壓試驗時閥芯打開少20%的開度，這點務必緊記，以防止閥芯單側受壓過高而損壞。通常情況下調節閥閥芯是允許定的泄漏量的，根據調節閥泄漏等的差別，般只要求對高差壓的調節閥(V、VI泄漏)進行泄漏試驗。
    2、泄漏試驗時應注意的問題
    (1)調節閥閥體耐壓試驗采用手動試壓泵進行水壓試驗，嚴禁采用電動試壓泵(VI泄漏的閥采用氣壓試驗)。
    (2)試驗介質為潔凈的水(VI泄漏的閥采用潔凈的空氣)。
    (3)泄漏等試驗壓力為閥工作時設計的大差壓(查看設計參數)。
    (4)壓力試驗用的壓力表應校驗合格，其度不應低于1.5，刻度上限值為試驗壓力的1.5～2倍。
    三、ATOS電磁閥的單體調校
    新安裝的氣動調節閥安裝之前均應進行單體調校。調校應達到的指標：基本誤差：±1.5%回程誤差：1.5%不靈敏區：0.6%如今，凋節閥及電氣閥門定位器的非常多，功能各異，電氣閥門定位器趨向于智能化，具體調校方法有所不同，這里就不再贅述。