Brüel & Kjær聲學(xué)與振動(dòng)測量公司成立于1942年，現(xiàn)已成為世界優(yōu)秀的聲學(xué)與振動(dòng)質(zhì)量的測量和管理高級(jí)技術(shù)供應(yīng)商。我們使用核心競爭力以及全面的產(chǎn)品和解決方案，為客戶解決聲學(xué)與振動(dòng)方面的挑戰(zhàn)。從二十世紀(jì)50年代以來，我們的產(chǎn)品已成為其他產(chǎn)品所對(duì)照的*產(chǎn)品。

BK 7758 型 聲學(xué)材料測試應(yīng)對(duì)客戶所面臨的挑戰(zhàn)

客戶面臨各種不同的聲學(xué)與振動(dòng)挑戰(zhàn)，包括：道路交通和機(jī)場噪音；汽車引擎振動(dòng)；建筑聲學(xué)評(píng)估；手機(jī)聲品質(zhì)；民用飛機(jī)的客艙舒適度；生產(chǎn)質(zhì)量控制；風(fēng)力渦輪機(jī)噪音；等等。難怪我們的創(chuàng)新型實(shí)用解決方案已使我們成為*各地工程師和設(shè)計(jì)師的優(yōu)先考慮伙伴——我們的客戶案例按照任何標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)給人留下深刻印象。

BK 7758 型 聲學(xué)材料測試此 PULSE™ 軟件可結(jié)合阻抗管或傳遞損失管等材料測試管使用。首先，用戶將待測材料取樣放入測試管中。接著，測試管中的揚(yáng)聲器會(huì)發(fā)出經(jīng)過精確量化的聲音。然后，沿測試管內(nèi)表面安裝的傳聲器再測量材料兩側(cè)的聲壓級(jí)。后，軟件通過信號(hào)之間的差異來計(jì)算材料的聲學(xué)特性。

此軟件依據(jù) ISO 10534-2、ASTM E1050 - 10 和 ASTM E2611 - 09 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測量和計(jì)算，從而幫助您確定吸聲系數(shù)和表面阻抗。

使用場景

• 研發(fā)噪聲控制產(chǎn)品
• 設(shè)計(jì)飛機(jī)和車輛內(nèi)部的聲舒適度
• 確保材料符合相關(guān)規(guī)定
• 對(duì)競爭產(chǎn)品進(jìn)行*管理
• 選擇優(yōu)秀聲學(xué)處理方式
• 驗(yàn)證并校準(zhǔn)計(jì)算方法
• 測量汽車通過噪聲測試道路表面吸聲情況

材料特性

無論材料是用于吸收氣導(dǎo)聲或減少氣導(dǎo)聲傳遞，聲學(xué)設(shè)計(jì)師或聲學(xué)工程師都需要了解聲學(xué)材料可能產(chǎn)生的影響。材料樣品測試是便捷的方法。利用阻抗管或駐波管，可確保測試條件的高度可重現(xiàn)性。在測試前，確定各傳聲器位置的信噪比 (SNR)，從而保證結(jié)果的準(zhǔn)確性。然后，根據(jù)吸收、反射、阻抗、導(dǎo)納和傳輸損失來確定材料的聲學(xué)特性。

材料測試應(yīng)用

在早期研發(fā)車輛內(nèi)部和飛機(jī)內(nèi)部時(shí)，設(shè)計(jì)師為了獲得理想的聲舒適度，必須預(yù)測內(nèi)飾襯套、頂蓬、座椅和多面板系統(tǒng)等部件可能帶來的聲學(xué)影響。利用此軟件及相關(guān)硬件，可為分析和數(shù)值計(jì)算工具提供輸入，并對(duì)車廂和機(jī)艙等聲腔內(nèi)的聲場進(jìn)行預(yù)測。這些工具包括有限元建模 (FEM) 和邊界元法 (BEM)。

詳細(xì)

• 垂直入射吸聲系數(shù)軟件模板 
• 垂直入射聲音傳遞損失測量軟件模板
• 吸聲系數(shù)、復(fù)反射系數(shù)、復(fù)聲阻抗、復(fù)聲導(dǎo)納

附加功能

• 對(duì)于無法使用材料樣品的測試，比如在制造工藝已整合聲學(xué)材料的情況下或現(xiàn)場聲學(xué)材料測試中，我們可以為您提供便攜式阻抗測量系統(tǒng)
• 對(duì)于車輛通過噪聲測試，可使用此軟件計(jì)算道路表面吸聲。此時(shí)，可結(jié)合使用 Brüel & Kjær 的測試管

測量數(shù)據(jù)和結(jié)果可以很方便地存入 Microsoft Excel® 工作表，以便用于自定義報(bào)告和進(jìn)一步的后處理。