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維特銳集團股份有限公司上海分公司
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更新時間：2024-11-18 07:02:46瀏覽次數(shù)：1012
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KRACHT齒輪流量計過海關不查驗
德國KRACHT克拉克公司目前在考核AEOF認證的考察，一旦德國KRACHT克拉克公司順利通過考察，德國KRACHT系列產(chǎn)品將不受海關查驗。KRACHT齒輪流量計、KRACHT齒輪泵、
KRACHT齒輪流量計過海關不查驗
由美國海關實施，C-TPAT認證企業(yè)不需要采取任何措施，具體包括兩方面的內(nèi)容：
一方面是美國海關開始在C-TPAT認證過程中接受并認可獲得AEO認證的歐盟企業(yè)的資格。如果一家公司在認證或者再次認證過程中需要C-TPAT認證訪問，而他的國外合作廠商已經(jīng)獲得了AEO認證并且還在認證的有效期內(nèi)，那么他就不需要再接受C-TPAT認證。在互認的前提下帶來的雙重收益包括：減少過多的認證次數(shù)、加快認證流程。更大的收益是這家公司能夠更便捷地將其貿(mào)易合作伙伴符合C-TPAT項目安全標準的相關文件提交給C-TPAT供應鏈安全專家--因為這些貿(mào)易伙伴已經(jīng)獲得了AEO認證，而根據(jù)互認決定，AEO認證被認為是與C-TPAT相互兼容的。在互認決定（MRD）實施進入成熟階段后，重復認證將被大幅度地減少。只有當美國海關在需要確定C-TPAT和AEO是否兼容的情況下，才對獲得AEO認證的企業(yè)進行C-TPAT認證。
另一方面是美國海關在內(nèi)部風險管理系統(tǒng)中將AEO貨物視為安全貨物。作為安全的、可以信任的貨物，AEO貨物在美國海關的“自動核查系統(tǒng)”（Automated Targeting System，以下簡稱ATS）中的風險分值將大大降低，而不取決于該貨物是否由C-TPAT認證進口商進口。ATS系統(tǒng)是美國海關已經(jīng)運營多年的、的風險管理系統(tǒng)，它不能識別歐盟的經(jīng)營者注冊身份代碼（EORI代碼），但能夠識別運輸貨物的制造商身份代碼（MID代碼）。為了使AEO認證企業(yè)能夠享受到這種便利，美國海關在C-TPAT門戶網(wǎng)站開發(fā)了安全界面來收集AEO認證企業(yè)的MID代碼。在這一界面正式運行后，歐盟的AEO認證企業(yè)可以將他們的信息輸入系統(tǒng)。歐盟27個成員國的海關積極幫助AEO認證企業(yè)，使其貨物得到ATS系統(tǒng)的認可。得到C-TPAT認可、并作為可信任伙伴的AEO認證企業(yè)并不能夠成為C-TPAT認證企業(yè)，所以他們沒有C-TPAT賬號或身份驗證界面代碼。
與進口商備案代碼(IOR代碼)一樣，ATS系統(tǒng)同樣也需要確認MID代碼，該代碼是美國海關為AEO認證企業(yè)提供便利的依據(jù)。需要注意的是，除非AEO認證企業(yè)的MID代碼經(jīng)常更換，歐盟的AEO認證企業(yè)只需要將MID號錄入C-TPAT系統(tǒng)一次。對于大多數(shù)企業(yè)來而言，只要該企業(yè)仍然是AEO認證企業(yè)而且互認決定（MRD）仍然有效，那么他們只需要五分鐘的時間來完成數(shù)據(jù)錄入，就可以長期獲得降低風險等級所帶來的通關便利。
如果美國的C-TPAT認證進口商從歐盟的AEO認證企業(yè)進口貨物到美國，AEO認證供應商不需要錄入他們的MID代碼，因為ATS系統(tǒng)將根據(jù)美國進口商的IOR代碼對這批來自歐盟的貨物進行風險等級確定。但如果歐盟的AEO認證供應商銷售和運輸貨物給美國的非C-TPAT認證進口商，那么該AEO認證供應商就需要將其MID代碼錄入到C-TPAT系統(tǒng)中。例如歐盟的AEO認證企業(yè)A要發(fā)貨給美國的C-TPAT進口商1，那么A企業(yè)不需要進行數(shù)據(jù)輸入，美國海關根據(jù)貨物的IOR代碼提供通關便利。另一方面，如果歐盟的AEO認證企業(yè)B要發(fā)貨給美國的C-TPAT認證進口商1和一般進口商2（非C-TPAT認證企業(yè)），那么B企業(yè)應當錄入MID代碼。貨物運抵美國后，如果是C-TPAT認證企業(yè)進口，貨物將通過IOR代碼獲得通關便利；如果是非C-TPAT認證企業(yè)進口，貨物通過MID代碼獲得通關便利。
AEO和C-TPAT的雙邊互認僅僅基于安全考慮，因此只有在AEO認證中獲得“安全證書”（AEOS）或“安全與合規(guī)證書”（AEOF）的歐盟企業(yè)才能獲得互認收益。
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