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意大利阿托斯ATOS溢流閥工作原理
閱讀：297 發布時間：2015-4-27意大利阿托斯atos溢流閥工作原理：溢流閥工作時，是利用彈簧的壓力來調節、控制液壓油的壓力大小。當液壓油的壓力小于工作需要壓力時，閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口，當液壓油的壓力超過其工作允許壓力即大于彈簧壓力時，閥芯被液壓油頂起，液壓油流入，從圖示方向右側口流出，回油箱。液壓油的壓力越大，閥芯被液壓油頂起得越髙，液壓油經溢流閥流回油箱的流量越大,如過液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力，則閥芯落下，封住液壓油進口。由于油泵輸出的液壓油壓力固定，而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小，所以正常工作時總會有一些液壓油從溢流閥處流回油箱，以保持液壓油缸的工作壓力平衡、正常工作。由此可見，溢流閥的作用是能夠防止液壓系統中的液壓油壓力超出額定負荷，起安全保護作用。另外，溢流閥與節流閥配合，節流閥調節液壓油的流量大小，可控制活塞的移動速度。
意大利阿托斯ATOS電磁溢流閥原理上，一般是由先導式溢流閥加上一個2位2通電磁閥組成。這個電磁閥實際上由兩部分組成：2位2通的液壓閥部分，加上一個電磁鐵。2位2通閥是開通，還是關閉，是由電磁鐵推動閥芯運動來實現的。像樓上朋友講的，有的閥電磁鐵通電時打開，有的閥電磁鐵斷電時打開，（根據系統要求選擇）。也就是說，電磁閥這里有一條通路一頭與先導溢流閥的某個部位相連，另一頭通過油管與油箱相連。通過操作電磁鐵可以讓先導溢流閥的某個部位或者與油箱相通，或者不與油箱相通。先導溢流閥的主閥上腔壓力，是由先導閥加于控制的。如果先導閥正常工作，即主閥上腔有先導閥規定的壓力，則整個溢流閥就會在系統壓力到達調定壓力時其主閥口打開一定的開度，一方面能將系統多余流量流回油箱，另一方面又能維持系統的壓力為先導閥的調定值。可見，先導閥主要管壓力，主閥服從先導閥的領導，在先導閥動作時將主閥口開到合適大小，正好將多余流量流出去，又不影響系統壓力。 4）如果先導閥不調什么壓力，也就是說主閥上腔沒有先導閥控制的壓力，這樣主閥芯就解放了，由于沒有來自上腔調壓力，閥口就開到zui大，油源來的油不再進入系統而以盡可能低的卸荷壓力流回油箱。 5）可見定差溢流閥中的電磁閥，僅僅在系統卸荷時（液壓閥部分）流過1－2升/分的先導流量，而浩浩蕩蕩的主流量還是通過主閥口流回油箱。 5）剛才講的電磁閥的一頭要與先導溢流閥的某個部位相連，什么部位？就是先導閥油路與主閥上腔連接到這個部位。這個部位平時與先導閥油路相連，這個部位的壓力也就是主閥上腔調壓力，由先導閥決定。現在有了電磁閥這個（并聯的）接口，如果這個接口通過電磁閥與油箱相連，則主閥上腔也就基本沒有什么壓力了，就是系統卸荷了。但系統不需要卸荷時，電磁閥將并聯的通油箱口關閉，將控制主閥上腔調權力交回給先導閥。并聯的接口，就是一個邊門的意思，平時邊門關閉。發生火災等緊急情況時，可以從邊門逃生！
意大利阿托斯ATOS溢流閥能控制液壓系統在達到調定壓力時保持恆定狀態。用於過載保護的溢流閥稱為安全閥。當系統發生故障，壓力昇高到可能造成破壞的限定值時，閥口會打開而溢流，以保證系統的安全。