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近些年，很多瀝青混合料的設計方法使得混合料變得剛度更大、厚度更薄、抗車轍能力更強。然而，這些材料卻更易受疲勞和反射裂縫的影響。德克薩斯路面抗裂性檢測儀（TOT）設計用于模擬板塊聯接處或者裂隙附近的膨脹和收縮運動。在實際工程上，這種運動會導致路面鋪裝層的反射裂縫。有了CRT-TOT，描述瀝青混合料中裂縫的產生和發展成為了現實。

CRT-TOT德克薩斯路面抗裂性能測試儀------慧龍環科

關鍵詞：CRT-TOT德克薩斯路面抗裂性能測試儀 慧龍環科 英國Cooper  CRT-TOT   德克薩斯路面抗裂性能測試儀

用于模擬板塊聯接處或者裂隙附近的膨脹和收縮運動。

產品介紹：

近些年，很多瀝青混合料的設計方法使得混合料變得剛度更大、厚度更薄、抗車轍能力更強。然而，這些材料卻更易受疲勞和反射裂縫的影響。德克薩斯路面抗裂性檢測儀（TOT）設計用于模擬板塊聯接處或者裂隙附近的膨脹和收縮運動。在實際工程上，這種運動會導致路面鋪裝層的反射裂縫。有了CRT-TOT，描述瀝青混合料中裂縫的產生和發展成為了現實。Cooper技術公司已經開發出了CRT-TOT型號的路面抗裂性能測試儀，這款設備是*，并且專門用來進行此類試驗檢測。

*，增加瀝青含量會顯著提升瀝青混合料的抗反射裂縫性能，而抵抗能力較差的材料會在幾分鐘之內破壞。TOT的檢測結果和材料的原位性能相關性強，并且該測試結果和彎曲梁式疲勞試驗結果還有材料原位的低溫性能都具有非常好的相關性。使用CRT-TOT進行測試，不但試驗過程快捷，而且測試結果具有很好的可重復性。

TOT測試儀使用規范要求的標準尺寸試樣進行檢測。試樣通常6 inch（150mm）長，3inch（75mm）寬，0.5～1.5inch（12～38mm）高。這種試樣可以由道路直接取芯獲得的芯樣或者實驗室旋轉壓實儀壓實的試樣切割而成。

試樣的固定是采用用“粘結架（CRT-TOT-GLUE）”和特殊膠水把試樣的粘在兩塊測試（底座）平板上。之后使用“零應力”運載架將“粘結架”運送到儀器內部。試樣尺寸和測試條件等數據信息，通過安裝在儀器頂部表面的cooper TOUCH+ 觸屏控制板來進行輸入。測試可以由試驗人員控制來進行迅速啟動，也可以在測試實際溫度達到目標試驗溫度時自動啟動。

測試時的加載方式采用三角波持續變形，對試樣進行交替地拉伸和壓縮，來模擬路面（磨耗層）隨下面破碎的剛性材料的運動而運動的方式。當達到試驗終止條件后，儀器自動停止運行，試驗終止。

有調查研究表明，在關于抗車轍性能方面，TOT可以補充瀝青混合料的設計方法，從而確保瀝青層不會因為太薄而容易破裂。TOT也可以用來評估不同種類的瀝青和瀝青添加劑。

新提案的ASTM規范關于“使用路面抗裂性能測試儀確定瀝青混合料對于反射裂縫的敏感性”的部分正在編寫當中。這份性的規范會通過提供統一的試樣準備工序來改善測試方法和測試精度。當然，CRT-TOT能*新規范提出的任何要求。

主要特性:

專業的德克薩斯路面抗裂性能測試

根據新提案的ASTM規范設計

測試過程通過安裝在頂端的觸屏控制

雙GSF冷軋鋼滑道，確保的試件變形非常

*的試件粘結架和“零應力”試件運送架設計

采用了InterfaceRSSM密閉S型加載裝置

配備高性能液壓作動器和動力裝置

符合人體工程學的設計使操作更簡便

英國設計制造

主要用途

測定瀝青混凝土裂縫的產生和裂縫的發展過程

滿足規范

ASTM WK26816(新提案)

系統組成

CRT-TOT由以下部分組成：
溫控箱，其中包含模擬測試試件和安裝在溫控箱中部的電偶
兩個1mm量程LVDT位移傳感器，用于測量測試平板位移
PLC可編程邏輯運算控制裝置，用于測量和控制試驗溫度、位移和荷載大小
InterfaceRSSM 25KN加載裝置，用于提供和測量實驗所需荷載
一對不銹鋼底板（測試試樣固定在底板上），其中一個固定，另外一個可進行運動

規格

附件

注：附件不包含在主機價格內，可根據需要單獨訂購

CRT-TOT德克薩斯路面抗裂性能測試儀------慧龍環科

CRT-TOT德克薩斯路面抗裂性能測試儀 慧龍環科 英國Cooper  CRT-TOT   德克薩斯路面抗裂性能測試儀

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