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愛車?yán)祥_鍋 空調(diào)不制冷 紅外線測(cè)溫儀派上用場(chǎng)
高溫下愛車?yán)祥_鍋
近，許開車行駛在高溫下，車子開鍋了，急得許熱汗淋漓。巧得很，附近正好有一家修理廠，許趕緊請(qǐng)修理工幫忙。修理工把手貼近水箱，以此判斷水箱是否堵塞。許不由得心生疑竇：水箱溫度很高，手不可能*貼近水箱，這樣的修理方法能準(zhǔn)確嗎？為此，記者請(qǐng)教了北京市汽車修理公司六廠技術(shù)科科長(zhǎng)闞有波。
診斷
檢查水箱溫度
闞有波告訴記者，夏天水溫高，開鍋是常見病，但是為常見的水箱循環(huán)不好如何檢查？修理工很多的時(shí)候都是用手感覺或者推理，判斷為水箱可能堵塞了。其實(shí)用這方法有不少弊端：一是車主白花一筆冤枉錢；二是修理廠因?yàn)樵\斷失誤造成的聲譽(yù)損失；三是浪費(fèi)了大量的時(shí)間；四是影響到其他故障的真相。
既然用手感覺有這么多弊端，那么怎么解決這個(gè)多數(shù)修理工都沒能夠擺脫判斷的困難呢？闞有波在實(shí)踐中總結(jié)出這樣的方法：充分利用紅外線測(cè)溫儀檢查水箱的各個(gè)部位的溫度。道理很簡(jiǎn)單：溫度應(yīng)該隨水的流動(dòng)方向逐漸下降，如果突變，證明有堵的部位；此外，還可以通過準(zhǔn)確地測(cè)量某些部位的溫度，來協(xié)助找出比較隱蔽的故障。闞有波用此方法為許總開鍋的車進(jìn)行了檢查，只一會(huì)兒工夫，便修好了。許逢人就說：這方法真是神了！
車大夫語錄
設(shè)備和工具不是擺設(shè)
目前，汽車修理中還有很多種設(shè)備和工具只是擺設(shè)，很多人還拿設(shè)備當(dāng)作一種炫耀的工具，其真正價(jià)值還沒有充分發(fā)揮，甚至連一半的功能還沒有放開發(fā)利用。作為的維修技師只有開發(fā)和延伸儀器設(shè)備的功能，才能大限度地修好車。
病例2
空調(diào)不制冷
李近來發(fā)現(xiàn)車子的空調(diào)不制冷(2.5發(fā)動(dòng)機(jī))，車子總是在長(zhǎng)時(shí)間行駛之后出現(xiàn)這種感覺。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)，起初，空調(diào)很涼，測(cè)量出風(fēng)口溫度才8℃左右，可以正常吸、停泵；原地著車四五十分鐘以后，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)逐步感覺變熱，而且有些蒸熱。再次檢查空調(diào)出風(fēng)口溫度，仍然在8℃-10℃左右，沒有明顯空調(diào)制冷不好的現(xiàn)象。
診斷
檢查地板溫度
闞有波再次仔細(xì)感覺，總是感覺腳下很熱，盡管穿著鞋，還是能夠感覺到燙腳，用手一摸的確燙，使用紅外測(cè)溫儀檢查地板發(fā)現(xiàn)達(dá)到將近40℃。問題終于有了線索：并不是空調(diào)系統(tǒng)制冷不好，而是駕駛室內(nèi)的熱負(fù)荷太大了。是哪里來的如此高的溫度呢？地板的溫度至少應(yīng)該低于外界溫度，而將近40℃幾乎與當(dāng)時(shí)的外界溫度相同。肯定是有一個(gè)熱源通過地板將熱量傳遞到駕駛室內(nèi)。在駕駛室下會(huì)有什么熱源？車下使用紅外線測(cè)溫儀檢查三元催化器，發(fā)現(xiàn)溫度很高，而這說明有汽油在三元催化器內(nèi)燃燒。其實(shí)，這種故障常見到，有的時(shí)候三元催化器甚至?xí)粺t。那么是什么原因引起這種現(xiàn)象呢？一般認(rèn)為是由于點(diǎn)火錯(cuò)亂、混合比太稀、有的缸明顯斷火、點(diǎn)火能量不足等造成的。再仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在原地著車的時(shí)候也有些工作不穩(wěn)定。后發(fā)現(xiàn)該車使用的是213點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火能量不夠，導(dǎo)致三元催化器溫度升高。
車大夫語錄
病因與現(xiàn)象相差很多
這一故障中，很多人忽略了一個(gè)細(xì)節(jié)：空調(diào)的制冷情況不僅與空調(diào)本身有關(guān)，而且還與汽車的熱負(fù)荷分不開，這就如同100平方米的屋子放一臺(tái)1匹的空調(diào)，質(zhì)量再好的空調(diào)也不會(huì)使整間屋子感到?jīng)鏊Ｋ砸诳隙照{(diào)的制冷沒有問題后重點(diǎn)檢查另一個(gè)因素。很多時(shí)候，病因與現(xiàn)象相差很遠(yuǎn)。
名詞解釋
紅外線測(cè)溫儀很早就有，早應(yīng)用在工業(yè)檢測(cè)，如在工廠電工檢查架空線路的時(shí)候用它來檢測(cè)線路是否存在虛接的情況。但這種工具更加適合汽車修理用，它為我們提供了一個(gè)非常好的檢測(cè)溫度的辦法。汽車就是一個(gè)熱能和機(jī)械能轉(zhuǎn)換的產(chǎn)物。汽車工作的原理是，熱能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能，因此可以通過溫度的分析診斷汽車的故障。利用便攜式紅外測(cè)溫儀可十分方便、快捷地檢查所測(cè)部位的溫度。
其實(shí)，利用溫度分析故障在汽車修理當(dāng)中應(yīng)用已經(jīng)很久，例如用手感覺制動(dòng)情況，用手來感覺空調(diào)的制冷情況等，充分利用紅外線測(cè)溫儀在汽車修理中要求有幾個(gè)條件：1.相對(duì)的測(cè)量；2.合理的分析；3.相互的印證；4.破案般的推理。
邊看邊說
創(chuàng)新
不是發(fā)明創(chuàng)造
盡管目前汽車修理有了很多*的儀器設(shè)備，比如示波器可以看到傳感器、執(zhí)行器的波形情況，檢測(cè)儀可以看到數(shù)據(jù)流、故障碼，但是這些儀器獲得的是一些原始數(shù)據(jù)，就如同人的腸胃不舒服要檢查食物的情況一樣，僅有這些是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要根據(jù)實(shí)際的情況檢查不同的結(jié)果，比如化驗(yàn)排泄物等。而汽車是通過檢查排放來分析發(fā)動(dòng)機(jī)的故障，通過溫度的情況來分析汽車相關(guān)部位的故障，這也是一種方法。由此看來，汽修行業(yè)要求的是永遠(yuǎn)不斷的創(chuàng)新。
闞有波認(rèn)為，創(chuàng)新是不同要素的再次組合，而不是發(fā)明創(chuàng)造。汽修行業(yè)從業(yè)人員存在著很大的差距，人員的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽車的發(fā)展速度。汽修人員缺少的不是技術(shù)，而是意識(shí)。在眾多汽修棘手問題中有很多都是常規(guī)問題，在汽車修理中也常常制約在這些常規(guī)問題上，比如：如何判斷水箱是否堵塞？如何判斷某一汽缸不工作？如何確定剎車分泵回位不好？車主反映剎車鼓太熱怎么辦？如何發(fā)現(xiàn)空調(diào)管路堵塞？發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)，怎樣才能知道是哪缸引起的？一輛車后橋燒了，換新的后怎樣才能保證不再燒？如何判斷三元催化器堵塞了？這類問題大的特點(diǎn)是：溫度存在著明顯變化。紅外線溫度檢測(cè)儀不是闞有波的發(fā)明創(chuàng)造，但把它拿到汽車維修領(lǐng)域中來讓它發(fā)揮大的能動(dòng)作用，這便是一種創(chuàng)新——把不同的要素再次組合。