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詳細摘要： 費斯托氣缸華東DSM-32-270-P-FW-A-B：FESTO氣缸根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。

詳細摘要： 費斯托FESTO氣缸華東DSM-25-270-P-A-B：FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

詳細摘要： 費斯托FESTO氣缸上海DSM-25-270-P-A-B：FESTO氣缸是通過氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件，一般應于印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等。

詳細摘要： 費斯托氣缸現貨DSM-25-270-P-FW-A-B：FESTO氣缸是通過氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件，一般應于印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等。

詳細摘要： 費斯托氣缸*DSM-25-270-P-FW-A-B：FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

詳細摘要： 費斯托氣缸華東DSM-12-270-FW-A-B：FESTO氣缸活塞桿是氣缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

詳細摘要： 費斯托FESTO氣缸上海DSM-12-270-P-A-B：FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸

詳細摘要： 費斯托氣缸現貨DSM-12-270-P-FW：FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸

詳細摘要： 費斯托氣缸*DSM-12-270-P-FW-A-B：FESTO氣缸活塞桿是氣缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

詳細摘要： 費斯托氣缸現貨DSM-10-240-P-A-FF-FW：FESTO氣缸根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。

詳細摘要： 費斯托氣缸*DSM-10-240-P-A-FW：FESTO氣缸根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。

詳細摘要： 費斯托氣缸上海DSM-10-240-P-A-FF：FESTO氣缸根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。

詳細摘要： 費斯托FESTO氣缸華東DSM-10-240-P-A：FESTO氣缸活塞桿是氣缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

詳細摘要： FESTO氣缸上海總ADVU-32-10-A-P-A：行程10 mm活塞直徑32 mm緩沖P: 兩端帶彈性緩沖環/板裝配位置任意工作模式雙作用活塞桿末端陽螺紋設計結構活塞 活塞桿 位置檢測用于接近式傳感器派生型單端活塞桿工作壓力0.8 ... 10 bar

詳細摘要： 費斯托FESTO氣缸ADVU-32-5-A-P-A：行程5 mm活塞直徑32 mm緩沖P: 兩端帶彈性緩沖環/板裝配位置任意工作模式雙作用活塞桿末端陽螺紋設計結構活塞 活塞桿 位置檢測用于接近式傳感器派生型單端活塞桿工作壓力0.8 ... 10 bar

詳細摘要： 原裝德國FESTO氣缸AEVUZ-40-5-A-P-A：行程5 mm活塞直徑40 mm緩沖P: 兩端帶彈性緩沖環/板裝配位置任意工作模式單作用 活塞桿末端陽螺紋設計結構活塞 活塞桿 位置檢測用于接近式傳感器派生型單端活塞桿工作壓力0.8 ... 10 bar

詳細摘要： 費斯托FESTO緊湊型氣缸AEVUZ-12-5-A-P-A：用 于 非 接 觸 式 感 測, 活 塞 桿 帶 外 螺 紋.訂貨號157252

詳細摘要： FESTO緊湊型氣缸AEVULQZ-16-5-A-P-A：行程5 mm活塞直徑16 mm緩沖P: 兩端帶彈性緩沖環/板裝配位置任意工作模式單作用 活塞桿末端陽螺紋設計結構活塞 活塞桿 位置檢測用于接近式傳感器派生型單端活塞桿防止扭轉/導向方形活塞桿

詳細摘要： 原裝德國費斯托FESTO氣缸ADVULQ-16-40-P-A：非 接 觸 式 位 置 感 測. 通 過 方 形 活 塞 桿 防 轉. 活 塞 桿 端 頭 帶 內 螺 紋.訂貨號156685

詳細摘要： 德國FESTO單作用氣缸ADVULQ-12-10-A-P-A：FESTO氣缸活塞桿是氣缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。