★公司優勢品牌：

一：過程儀表：西門子、富士、聚光、羅斯蒙特、橫河EJA、E+H

二：工業風扇：Ziehl-abegg、EBM-papst、Rosenberg、SHIRO、NICOTRA、KRUGER、泛仕達、玄亞、NMB-MAT

三：工業自動化：西門子、施耐德、ABB、AB、Phoenix、AB、Danfoss

四：泵閥/液壓氣動：Rexroth、Parker、SMC、FESTO、Aventics、Vickers、Norgren、油妍

五：流體控制/后處理：BEKO、Domnick Hunter、Hankison、MAHLE、KTO凱特歐

六：編碼器：海德漢、Hengstler、Kubler、Baumer、Eltra

七：傳感器/開關：P+F、IFM、MTS、BALLUFF、SICK、KOBOLD、TURCK、PILZ
同時，再制造生產的零部件也會減少用戶在后市場對新品零配件的需求。配件壟斷下的暴利鴻溝每家工程機械制造商（特別是外資品牌）都試圖壟斷后市場的配件供應渠道，這樣就保證了廠家和經銷商在后市場的高額利潤。他們對零部件供應商在后市場銷售配件設置了諸多限制，不能直接向客戶和經銷商銷售品牌標識的零部件，以確保用戶只能從廠家或經銷商那里買到原廠配件。這種“渠道壟斷"的做法，保證了后市場零配件銷售的高額利潤。汽車行業已經傳出奔馳車12倍零整比的消息，即拆一輛奔馳賣零件，可換12輛同款奔馳新車。

        另外，還提供有額定功率到55 kW（400 V時）的，帶熱敏電阻電機保護功能的軟起動器型號。可直接連接一個Thermoclick測量探頭或A型PTC。電機熱過載以及傳感器電路中的開路和短路均可導致軟起動器直接斷開。另外，還提供有各種復位選項，用于復位脫扣的軟起動器：通過復位按鈕手動復位，自動復位，或通過短時斷開控制電壓遠程復位。
       
"比亞迪一位工作人員也向記者表示，補貼新政出臺后，比亞迪新能源乘用車銷售工作仍在正常進行，沒有停滯。■車企理性、謹慎應對盡管各家車企對新版補貼政策中的各項要求已有預期，但相對于去年每批次動輒400款以上的通過數量，本次僅有185款車型通過審核，數量銳減，尤其是在客車車型方面，通過車型大為減少。其中乘用車通過車型多為市場接受度高、銷售量大的產品。長安輕型車市場品牌處處長許越帥告訴記者：“長安這次入圍《目錄》的車型主要集中在乘用車，我們正在進行商用車的申報和準備工作。
  對于兩相控制軟起動器，來自兩個控制相位的電流會流經未受控制的相位，從而會在電機起動時，造成三相電流的不對稱。并且還會造成直流成分，在小于50 %起動電壓時，引起嚴重的噪聲。3RW40系列的軟起動器采用“相位平衡"控制方式，通過連續動態調整和均衡電機起動時不同相位的半波電流，不僅能夠避免兩相控制軟起動器中產生的直流成分，而且能防止兩相控制引起的制動轉矩。從而使電機平穩起動，轉速、轉矩和電流平穩上升。而且，其起動噪聲水平也接近于三相控制軟起動器。

而其它LED封裝企業一般先與LED車用燈具企業合作，再導入到車廠，既周期長，又成功率低。在技術支持方面，晶科組建了一支擁有數十位車燈大廠工作經驗的資深技術工程師的研發團隊，同時開展與香港科技大學、中國臺灣大學的技術合作，布局前沿的LED車燈技術。全面的布局為晶科在車燈市場提供堅實的基礎及有力的支撐。“需要強調的是，LED大功率芯片是LED汽車照明的核心元件，也是國內芯片產業的軟肋。"晶科電子產品經理何貴平一針見血指出。
西門子3RW40軟啟動器系列常用型號：
螺釘型端子型號：
Amp    KW 
12.5     5.5                                3RW4024-1BB14
25        11                                 3RW4026-1BB14
32        15                                 3RW4027-1BB14
38        18.5                              3RW4028-1BB14
45        22                                 3RW4036-1BB14
63        30                                 3RW4037-1BB14
72        37                                 3RW4038-1BB14
80        45                                 3RW4046-1BB14
106      55                                 3RW4047-1BB14
12.5     5.5                                3RW4024-1BB15
25        11                                 3RW4026-1BB15
32        15                                 3RW4027-1BB15
38        18.5                              3RW4028-1BB15
45        22                                 3RW4036-1BB15
63        30                                 3RW4037-1BB15
72        37                                 3RW4038-1BB15
80        45                                 3RW4046-1BB15
106      55                                 3RW4047-1BB15
二是研發智能制造相關的核心工業軟件，突破建模與仿真、管理與控制等瓶頸，布局和積累一批核心知識產權，為實現制造裝備和制造過程的智能化提供軟件支撐。三是研究建立包括智能制造、機器人、集成電路、增材制造等在內的若干制造業創新中心，建立市場化的創新方向選擇機制，鼓勵創新的風險分擔、利益共享機制，解決技術研究與產業化應用的“死亡谷"問題。四是圍繞重點領域智能制造發展需求，加快建設研究院、研究中心、重點實驗、工程中心和工程技術中心等重大科學研究和實驗設施，鼓勵企業加大研發投入力度，加強智能制造關鍵技術與裝備創新。