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哈威SK和SU調速閥，哈威氣動液壓泵
點擊次數：1528 發布時間：2010-9-21
哈威SF調速閥，hawe SD調速閥，哈威SK和SU調速閥 哈威SF，SD，SK和SU型調速閥 元件種類： 二通調速閥 結構形式： 管接式單只閥 調節方式： 機械 Pmax: 315bar Qmax: 0.3-130 l/min 哈威SF調速閥，hawe SD調速閥，哈威SK和SU調速閥 哈威調速閥的常見故障及排除 ： （一） 調速閥流量調節失靈 這是指調整節流調節部分，出油腔流量不發生變化，其主要原因是閥芯徑向卡住和節流調節部分發生故障等。減壓閥芯或節流閥芯在全閉位置時，徑向卡住會使出油腔沒有流量，在全開位置（或節流口調整好）時，徑向卡住會使調整節流調節部分出油腔流量不發生變化。 另外，當節流調節部分發生故障時，會使調節螺桿不能軸向移動，使出油腔流量也不發生變化。發生閥芯卡住或節流調節部分故障時，應進行清洗和修復。 （二） 調速閥流量不穩定 減壓節流型調速閥當節流口調整好鎖緊后，有時會出現流量不穩定現象，特別在zui小穩定流量時更易發生。其主要原因是鎖緊裝置松動，節流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔zui小壓差過低和進、出油腔接反等。 油流反向通過QF型調速閥時，減壓閥對節流閥不起壓力補償作用，使調速閥變成節流閥。故當進、出油腔油液壓力發生變化時，流經的流量就會發生變化，從而引起流量不穩定。 因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。 （三） 調速閥內泄漏量增大 減壓節流型調速閥節流口關閉時，是靠間隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作為截止閥用。當密封面（減壓閥芯、節流閥芯和單向閥芯密封面等）磨損過大后，會引起內泄漏量增加，使流量不穩定，特別會影響到zui小穩定流量。
SF，SD，SK和SU型調速閥可作為二通和三通調速閥交貨。它們可無級調節液壓系統流量，而SU型調速閥可用于丙檔恒定的流量的調節。流量系數不取決于液壓系統壓力和介質粘度，并被穩定地保持在其zui小的偏差范圍內。
通過集成其它機能的閥（如溢流閥，卸荷閥或用外部Z口控制）可滿足特殊要求。
也可提供裝有旁通單向閥和任意流通方向的橋式回路的二通調整閥。
多種操作方式使此種調速閥更具有廣泛的使用性。
三通調速閥
板接式單只閥
· 旋鈕
· 滾輪
· 調節螺栓
電磁鐵
（在兩個恒定有效流量中間）
hawe哈威 LP型氣動操縱液壓泵，哈威氣動液壓泵，哈威液壓泵的種類
哈威液壓泵是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機（如電動機和內燃機等）的機械能轉換成液體的壓力能。輸出流量可以根據需要來調節的稱為變量泵，流量不能調節的稱為定量泵。液壓系統中常用的泵有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵 3種。齒輪泵：體積較小，結構較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較便宜；但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，泄漏較大。葉片泵：分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻，運轉平穩，噪音小，工作壓力和容積效率比齒輪泵高，結構比齒輪泵復雜。柱塞泵：容積效率高，泄漏小，可在高壓下工作，大多用於大功率液壓系統；但結構復雜，材料和加工精度要求高，價格貴，對油的清潔度要求高。一般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時才用柱塞泵。還有一些其他形式的液壓泵，如螺桿泵等，但應用不如上述3種普遍。
哈威LP型氣動操縱液壓泵
哈威LP型液壓泵是一種閥配式往復工作的柱塞泵，它有三個規格，其工作原理為氣-液增壓轉換而實現往復運動，其行程是自動轉換。往復運動頻率取決于所設定的氣動壓力與其當時的液壓背壓。當達到極限壓力時，工作行程即停止。這種形式的液壓泵為一種壓縮空氣驅動的泵站，并可根據各種應用要求在油箱蓋板上配置各種不同的閥塊，為此可滿足各種應用領域的需求。此種泵可用于試驗壓機，工夾器具以及潤滑裝置中，由于采用壓縮空氣為動力，因此，它還可以廣泛使用于有防爆要求的場合。
元件種類： 氣動操縱液壓泵
結構形式： 單泵
泵站
Pmax（液壓）: 160-1500bar
Pmax（氣壓）: 10bar
Qmax: 0.9-12 l/min
hawe哈威 LP型氣動操縱液壓泵，哈威氣動液壓泵，哈威液壓泵的種類
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