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公司動(dòng)態(tài)
多地發(fā)生交通高峰急救事件 專家：生命面前應(yīng)主動(dòng)讓行
點(diǎn)擊次數(shù)：1954 發(fā)布時(shí)間：2013-7-25
多地連續(xù)發(fā)生交通高峰急救事件市民反應(yīng)各不相同
新華網(wǎng)重慶7月25日電（記者趙宇航 王曉磊）當(dāng)急救車輛遇到早晚交通高峰，是“添堵”還是“讓行”？近些天來(lái)全國(guó)各地連續(xù)發(fā)生的幾起急救事件中，不同的市民做出了不同的選擇。專家呼吁，在生命面前，每個(gè)人都應(yīng)主動(dòng)讓行。
前不久，重慶市南岸區(qū)就上演了一幕“為生命讓行”的感人大戲。時(shí)間正值晚高峰，一名產(chǎn)婦小產(chǎn)后大出血，病情十分嚴(yán)重，急需轉(zhuǎn)院治療。但此時(shí)主要道路車流量大，車輛行駛緩慢，病人情況危急。為了避免路上耽誤急救時(shí)間，醫(yī)院負(fù)責(zé)人向南岸區(qū)*分局交巡警求助，希望能夠盡快將女子送往條件較好的醫(yī)院。
接到報(bào)警后，為了zui大限度地爭(zhēng)取時(shí)間，南岸區(qū)*分局交巡警支隊(duì)六大隊(duì)教導(dǎo)員何小虎迅速安排在附近巡邏的民警鄧?yán)o(hù)送。鄧?yán)⒓瘩{駛警車趕到產(chǎn)婦所在醫(yī)院。“注意安全跟著我走。”鄧?yán)麃?lái)不及下車，用喊話器通知后面救護(hù)車緊跟自己駕駛的警車。同時(shí)，車上另一名民警通過(guò)對(duì)講機(jī)向支隊(duì)指揮室匯報(bào)了詳細(xì)情況，報(bào)告行車路線，讓沿線交巡警采取措施，確保救護(hù)車快速通過(guò)。
令人感動(dòng)的一幕出現(xiàn)了，聽(tīng)說(shuō)后面警車開(kāi)道的救護(hù)車上有產(chǎn)婦面臨生命危險(xiǎn)，行駛在道路上的車紛紛讓出了應(yīng)急通道，在警車的護(hù)送下，原本20分鐘的路程急救車僅僅用了10分鐘就趕到了。產(chǎn)婦經(jīng)過(guò)搶救也脫離了生命危險(xiǎn)。
同樣的事情還發(fā)生在江蘇無(wú)錫，早高峰時(shí)段的金城高架上因?yàn)槎嗥鸩羷幨鹿室呀?jīng)擁堵不堪，但是就像炸開(kāi)了鍋的高架上，突然傳來(lái)救護(hù)車緊促的鳴笛聲。沒(méi)有誰(shuí)來(lái)組織，凡是靠近120救護(hù)車的車主都自發(fā)讓路，在停車場(chǎng)一般的高架上，只有這輛120救護(hù)車在緩慢行進(jìn)。
雖然兩地司機(jī)為生命讓行的善舉令人感動(dòng)，但是我們也遺憾地看見(jiàn)，在搶救生命的危急時(shí)刻，有人卻在“添堵”。
不久前的一天早高峰，在江西南昌，救護(hù)車在擁堵的車輛中緩慢前行，為了盡快到達(dá)醫(yī)院，救護(hù)車?yán)懢眩赝拒囕v紛紛讓道，未料到迎面開(kāi)來(lái)的一輛出租車，不僅不停車讓行，反而繼續(xù)超車搶道，導(dǎo)致救護(hù)車難以通行。隨后，救護(hù)車上的工作人員下車進(jìn)行疏導(dǎo)，并要求出租車司機(jī)讓道。豈料，對(duì)方反而讓救護(hù)車“靠邊開(kāi)”。
為救護(hù)車讓道，看似給別人的生命讓路，實(shí)際上是在為自己的生命留條后路。中國(guó)政法大學(xué)法學(xué)助理研究員張爽指出，根據(jù)《道路交通安全法》明確規(guī)定，救護(hù)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。法律是嚴(yán)肅的，但是人心是溫暖的。只有每個(gè)人將生命放在zui高位時(shí)，為生命讓行才會(huì)是更多人的共識(shí)。