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電子汽車衡故障維修幾例

閱讀:891        發(fā)布時(shí)間:2017-11-27

  隨著汽車衡的廣泛應(yīng)用,其維修工作隨之 日漸需求,然而由于用戶難以得到完整詳細(xì)的技術(shù) 資料,給維修工作帶來(lái)了困難,為此我們將幾例故障 現(xiàn)象及解決辦法整理出來(lái),介紹如下。

  1.故障現(xiàn)象:零點(diǎn)示值正負(fù)跳變,稱量示值也 欠穩(wěn)定。

  分析與處理:用稱重信號(hào)模擬器試驗(yàn),判斷出故 障原因不在稱重儀表。故在接線調(diào)整盒中檢測(cè),發(fā)現(xiàn) 總緣電阻約為20MΩ但分別檢測(cè)每個(gè)傳感器的 緣電阻卻都能達(dá)到200MΩ因而臆斷接線調(diào)整盒中 的印刷電路板受潮受污緣下降。對(duì)印刷電路板單 測(cè)量,緣電阻只有30MΩ左右,后用*擦 洗,電吹風(fēng)吹干,再測(cè)其緣電阻正常。在拆卸各傳 感器時(shí),發(fā)現(xiàn)接線盒中接線端子螺釘有微微的松動(dòng)現(xiàn) 象,提示接觸不良可能也是儀表示值不穩(wěn)的隱蔽原 因。經(jīng)上處理,零中心指示光標(biāo)亮,故障消失。

  因接線盒內(nèi)電路板緣下降的故障,在幾臺(tái)不 同的電子衡中均有發(fā)生。生產(chǎn)廠家般都是把接線 盒置于戶外秤臺(tái)磅坑內(nèi),我們將其由戶外移至操作 室內(nèi),有效消除了接線盒受潮緣電阻下降的弊端。 在迀移接線盒時(shí),又有意識(shí)的去掉盒內(nèi)的連線端子, 改螺絲連接為焊錫焊接,杜了接線螺絲松動(dòng)造成 的隱患,減少了故障點(diǎn)。

  2.故障現(xiàn)象:稱重儀表(8142 — 0007)雷擊后儀 表顯示:

  

云網(wǎng)客1.jpg

 

  分析與處理:檢查發(fā)現(xiàn)只稱重傳感器輸入端呈 開(kāi)路狀態(tài),激勵(lì)電壓加不上。更換只新傳感器后, 進(jìn)行調(diào)試標(biāo)定,儀表顯示數(shù)據(jù)基本正常,但在進(jìn)行偏 載壓點(diǎn)檢測(cè)時(shí),發(fā)現(xiàn)其中有承重點(diǎn)示值比其余五個(gè) 承重點(diǎn)示值少約200kg,反復(fù)調(diào)整無(wú)法達(dá)到6個(gè)承重 點(diǎn)示值的致性。機(jī)械傳力機(jī)構(gòu)方面也未發(fā)現(xiàn)異常, 于是再測(cè)量各傳感器的Ri、Ro、Rs,發(fā)現(xiàn)對(duì)應(yīng)于重量 偏的傳感器R1?420Ω Ro?350Ω R> 200MΩ而其 余五只傳感器的R1為380Ω?390Ω不等,Ro為3490 ?350a R>200Ma兩者對(duì)比,主要是Ri相差30 多歐,約為10%。從理論不難看出在同個(gè)橋壓下, 輸入電阻大的,輸出信號(hào)小。故再換個(gè)稱重傳感 器,經(jīng)設(shè)定調(diào)試,衡器順利通過(guò)檢定。

  此例故障提示我們,多個(gè)稱重傳感器并聯(lián)使用, 不僅要注意輸出電阻的致性,還要注意輸入電阻 的分散性不可太大,要小于5%為好。

  3.故障現(xiàn)象:稱重儀表(8142—0007)通電后能 通過(guò)自檢程序,以后即片黑,無(wú)任何顯示。

  分析與處理:用稱重模擬器試之,故障現(xiàn)象相 同,說(shuō)明稱重儀表有問(wèn)題。測(cè)量橋電壓為0V,我 們根據(jù)儀表的電路板實(shí)物畫(huà)出橋電源這部分的草 圖,以便檢查,分析判斷。

  

云網(wǎng)客2.jpg

 

  測(cè)量Q7電壓發(fā)現(xiàn)U = Uh,說(shuō)明Q7損壞或處 于截止?fàn)顟B(tài)。經(jīng)檢查Q7完好,說(shuō)明Q7基回路有 元件開(kāi)路性損壞,進(jìn)步檢查發(fā)現(xiàn)是A29 LT1021 開(kāi)路性損壞。更換塊LT1021后,切正常。正 常時(shí)各點(diǎn)電壓如圖所示。

  4.故障現(xiàn)象:開(kāi)機(jī)后儀表顯示(142—0007型) 的數(shù)據(jù)跳變不穩(wěn)定。

  分析與處理:用稱重模擬器試,判斷儀表故障。 測(cè)量橋電源電壓為11.88V,較正常值12. 48V 低,且不穩(wěn)定。檢測(cè)稱重傳感器輸入電阻、輸出電 阻、緣電阻均正常。稱重傳感器可以看成是橋 電源的負(fù)載,負(fù)載正常,橋電源電壓較低,說(shuō)明 橋電源自身有問(wèn)題。于是進(jìn)步檢查橋電源,用 表監(jiān)視橋電壓,電壓為11. 88V不穩(wěn)定。此時(shí),測(cè) 量Q6(LM317)輸入端電壓為25. 88V,也較正常時(shí) (26. 5V)低。此處電壓低,從電路原理上分析,不外 乎由于交流電壓低;CR14橋堆不良;49電解電容故 障所引起。本著先易后難檢查步驟, 先測(cè)交流電 壓屬正常范圍,隨后檢查C49電解電容,發(fā)現(xiàn)電容漏 電嚴(yán)重,更換后,測(cè)量橋電源各點(diǎn)電壓恢復(fù)正常, 故障隨之消失。

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