將潛孔鉆裝在挖掘機上，成為挖改潛孔鉆機。潛孔鉆可以在中硬以上（f≥8）的巖石中鉆孔。與鑿巖機一樣，都有沖擊、轉動、排渣和推進的鑿巖成孔過程，同屬沖擊轉動式鉆孔。挖機改裝液壓鑿巖鉆機，挖改鉆機技術很早成熟運用于歐美國度，阿*、古河、多福做為行業*，將挖機改鉆機成功運用于礦山開采，開山爆破等范疇。鑒于在各個范疇的成功運用以及改裝技術的成熟，機器行業開始關注這一范疇。挖改鉆機目前普遍使用于礦山、土方等工程項目，從目前的項目前景來看，少量區域的礦山和土方工程都還屬于繼續增長的階段。市場的飽和水平較低，都在尋求更有效的方式來進行鉆孔作業。運用新型高效的鉆孔設備也成為工程的中心競爭力之一。挖機手經過簡單培訓之后即可操作，無需專業人員。能耗低：挖改液壓鑿巖機能耗僅是同類型風動設備的三分之一。整體性好：挖改液壓鑿巖機打孔排渣均使用挖機液壓系統，鉆機，排渣用空壓機均安裝在挖機上面，移動方便。成本低：具備鑿巖臺車所擁有的打孔功能并且不影響挖機本身的功能，而且由于挖機的爬坡性能、打孔角度調整等都更優于鑿巖臺車所以更靈活。而價格僅是液壓鑿巖臺車的1/10，甚至低于風動鑿巖臺車。同鑿巖機相比，沖擊器在孔底，工作面噪音大大降低。3）應用于露天礦鉆孔時，機械化程度高，輔助作業時間少，提高了鉆機作業率。4）潛孔鉆機較輕，機動靈活，投資費用低，特別是能鉆斜孔，有利于控制礦石的品位；增加邊坡的穩定性。

　　當前，在我國挖改潛孔鉆上多采用柴油機作為動力機。它在性能上主要有以下缺點：

　　1、柴油機只在一定的轉速下(額定轉速)才能發出峰值功率。如12V 190型柴油機，在1500轉/分時發出1200馬力(12小時功率)。2、峰值扭矩點與峰值功率點的轉速不在一起。3、輸出扭矩的可調節范圍不大，因而超載工作能力有限。潛孔鉆主要工作機組的載荷和速度的變化范圍都很大。因此，柴油機的性能不能適應深井鉆機的工作要求。當深井鉆機配備了液力變矩器以后，動力機組的工作性能得到了較大的改善：1、使動力機組的性能變得柔和，容易調節。2、每臺柴油機可以發出全部功率，消除了多臺柴油機并車時各臺出力不均的現象。3、充分利用裝備功率，縮短機動起升時間。4、消除潛孔鉆柴油機的扭振，大大減輕了動載影響。根據國外統計資料介紹，可使柴油機的壽命延長40%-50%，傳動機構的壽命增長達2-3倍。由此可見，在挖改潛孔鉆上應用液力變矩器，將會得到很好的使用性能。