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施邁賽Schmersal推出新款超聲波電梯定位系統USP
閱讀：110 發布時間：2016-4-25USP電梯轎廂定位系統是一種非接觸定位系統。它采用了一種全新的工作原理，*不同于傳統的開關定位系統或者普通的編碼器定位系統。由于結果簡單，USP系統能節約成本，但同時在技術上卻很先進，能夠與當前各種先進的控制系統進行信號傳輸和配套使用。
系統設計：
當電梯的運行高度大為30米時，USP30系統是一種可采納的經濟型解決方案，該系統由發射器、接受器，防擺裝置兩個衰減器和信號導線組成。發射器安裝在轎廂上，接收器可以安裝在并道內。兩個衰減器安裝在信號導線的兩端。安裝整套系統只需要大約一個小時的時間。
發射器和接收器通過隨行電纜連接，接收器對發射器先產生一個觸發脈沖，發射器接收到此脈沖后，在信號導線上產生一個非接觸的超聲波脈沖，該脈沖沿著信號導線向井道頂部和底部兩個方向同時傳播。
接收器接收到超聲波脈沖后，通過微處理器系統將之轉換為可以確定位置的電子數值，然后該電子數值輸入電梯控制系統，用來確認轎廂的位置，而多余的超聲波脈沖隨后被信號導線兩端的衰減器吸收并吸除。
轎廂位置的電子數值可以在任何時間被調出，即使系統斷電，該數值也能夠立即恢復，轎廂位置的偏移能夠被檢測到，并對位置進行校正。
由于在轎廂行程的范圍內分辨率很高，因此即使轎廂運行速度較快，系統也能夠保證定位。
當轎廂行程高度達到130米時，可采用USP100系統，該系統的組成與USP30相同，另外再增加了校對傳感器，校正傳感器同樣安裝在電梯轎廂上，通過可移動的電纜與接收相連，通過校正傳感器的數據可用于校正由于井道材料熱脹冷縮所產生的誤差。
特點：
井道定位度達毫米級
幾乎適用于所有電梯控制系統
允許有不同的運行速度
特別適合于較低的運行高度
可直接停靠
安裝速度短
系統使用靈活方便