航空藍油克拉克流量計VC1E6PS/170的工作原理是液體推動一對橢圓齒輪轉動；每個腔體的容積是固定體積；齒輪轉速引出，傳感器發出同步脈沖計數，橢圓齒輪的轉動通過磁性密封聯軸器及傳動減速機構傳遞給計數器直接指示出流經流量計的總量。若附加發信裝置后，再配以電顯示儀表，可實現遠傳只是瞬時流量和累積流量。橢圓齒輪流量計是容積式流量計的一種，是在流量儀表中精度一類，用于精密的連續或間斷的澳量普道中液體的流量或瞬時量，它特別適合于重油、聚乙烯醇、樹脂等粘度較高介質的流量測量。
   
    航空藍油克拉克流量計VC1E6PS/170是由計量箱和裝在計量箱內的一對橢圓齒輪，與上下蓋板構成一個密封的初月形空腔（由于齒輪的轉動，所以不是密封的）作為一次排量的計算單位。當被測液體經管道進入流量計時，由于進出口處產生的壓力差推動一對齒輪連續旋轉，不斷地把經初月形空腔計量后的液體輸送到出口處，橢圓齒輪的轉數與每次排量四倍的乘積即為被測液體流量的總量 。


• 根據齒輪馬達原理，測量齒輪由液流驅動。
• 齒輪在測量腔內無接觸運行。采用低摩擦球軸承或滑動軸承。
• 齒輪的運動由位于蓋板內的兩個無接觸的傳感器檢測。
傳感器室和計量器室之間安裝了一塊非磁性抗壓隔板。
• 當計量機構轉動一個齒時，傳感器發出一個信號，對應一個齒容量 Vgz。
• 通過前置放大器將信號轉換為方波信號。
• 雙通道檢測，可以達到更高的分辨率并確認流向。