德國MTS公司是液壓壓實機(jī)和土壤改良機(jī)械領(lǐng)域的創(chuàng)新，也是土木工程自動化方案的*專家。 從壓實機(jī)到挖掘機(jī)的 3D 控制，他們幫助建筑公司優(yōu)化施工現(xiàn)場作業(yè)的效率和成本效益。為靈活應(yīng)對市場需求，快速地處理客戶需求、訂單和設(shè)計開發(fā)，MTS 總監(jiān)Rainer Schrode 高度重視工廠的內(nèi)部生產(chǎn)能力。公司購置 SHW keUniSpeed 5T 車/銑加工中心后，希望能靈活地生產(chǎn)單個零件和中小批量加工。對此，其生產(chǎn) Florian Unmuth 與雄克顧問 Peter Rössler 和雄克 Mengen 卡盤技術(shù)和夾持系統(tǒng)應(yīng)用中心的專家密切合作，通過智能夾持概念，充分挖掘了組合式車銑加工中心的潛力。
    靈活的輕型卡盤令車/銑加工中心獲新生 ：該智能夾持理念的基礎(chǔ)是雄克 VERO-S 快換系統(tǒng)，它擁有高達(dá) 1000 多種組合方式，可滿足未來多樣化的作業(yè)需求。生產(chǎn) Florian Unmuth 坦言，他也必須習(xí)慣夾持解決方案為設(shè)備帶來的更多可能性，如今他們能更充分地利用車/銑加工中心的各項功能，加工以前不可想象的零件。該系統(tǒng)的首要目標(biāo)是加工直徑范圍在 100mm 至 300mm 的圓形工件，同時釋放一臺 Hermle C50 U 五軸銑削中心，并期待未來更大的加工范圍。所選擇的夾持設(shè)備是雄克輕型 ROTA-S flex 手動卡盤，它將雄克成熟的 ROTA-S plus 系列卡盤與擴(kuò)展導(dǎo)軌結(jié)合在一起，與大夾持直徑的傳統(tǒng)卡盤相比，重量減輕了60％。這使組合式車銑加工受益顯著，且由于高度低，需加工的工件、角度頭和刀具都有足夠的空間。如果用戶希望加工小零件，可以拆除延長導(dǎo)軌。

直接夾持-使加工更靈活--加工焊接機(jī)架時，MTS 采用工件直接夾持。
首先銑削機(jī)架底部，并加工雄克快換定位銷的螺紋孔。然后，使用 VERO-S 定位銷夾緊 VERO-S WSM plus 高度調(diào)節(jié)模塊，其另一面連接厚度為 50mm 的1600 mm 格柵板。利用直接夾持工藝不僅可從五面任意加工機(jī)架，還可以將工件直接替換到配備VERO-S 接口的焊接機(jī)器人托盤上，同步完成焊接工作。通過標(biāo)準(zhǔn)快換接口，整個流程始終能保證<0.005mm 的重復(fù)精度。