概述：
1）蓄電池是柴油發電機組起動系統的組件之其作用是實施對柴油機的電動起動和機組燃油系統的控制及控制自動化機組的實時起動運行與停止。一旦蓄電池容量不足，則機組不能起動供電，備用應急電源供電系統失去保障作用，將會造成不必要的損失和嚴重后果。因而蓄電池將成為開啟柴油發電機組的鑰匙，為保證柴油發電機組快速、可靠的起動，就必須做好蓄電池的維護和保養工作。 2）以往的柴油發電機蓄電池的維護規程需要技術人員每三個月檢查一次蓄電池的內阻和端電壓，視情況對蓄電池進行充電，每年還要對電池進行一次深度放電，派司德公司經過多年的研究開發出來一套智能型柴油發電機組的蓄電池自動維護儀。 3）發電機組應急供電啟動失敗的原因，60％以上歸屬于啟動電池的電量不足或啟動電池早期失效所造成的。
一、 真正實現蓄電池的免維護：
1）蓄電池是柴油發電機組起動系統的組件之其作用是實施對柴油機的電動起動和機組燃油系統的控制及控制自動化機組的實時起動運行與停止。一旦蓄電池容量不足，則機組不能起動供電，備用應急電源供電系統失去保障作用，將會造成不必要的損失和嚴重后果。因而蓄電池將成為開啟柴油發電機組的鑰匙，為保證柴油發電機組快速、可靠的起動，就必須做好蓄電池的維護和保養工作。
2）以往的柴油發電機蓄電池的維護規程需要技術人員每三個月檢查一次蓄電池的內阻和端電壓，視情況對蓄電池進行充電，每年還要對電池進行一次深度放電，派司德公司經過多年的研究開發出來一套智能型柴油發電機組的蓄電池自動維護儀。
3）發電機組應急供電啟動失敗的原因，60％以上歸屬于啟動電池的電量不足或啟動電池早期失效所造成的。
二、特點：
Ø 根據蓄電池使用年限和技術狀態、環境溫度自動調節充電電壓和電流；
Ø 充電模型為正負脈沖充電解決了電池在快速充電過程中的極化問題；
Ø 定期高頻脈沖去硫；延長蓄電池的壽命68%；
Ø 自動啟動和停止工作；
Ø 過壓、過流、高溫*的保護機制，使用安全可靠；
Ø 低能耗，比傳統充電器省能50%。
三、適用發電機類型：
² 小松、沃爾沃、雅馬哈、久保田、勞斯萊斯、本田、康明斯、道依茨、大宇、三菱、富豪、大柴、濟柴、上柴、淮柴、康明斯、東康、卡得杰發電機啟動蓄電池
四、使用單位：
Ø *、公共部門、學校、圖書館、醫院；
Ø 娛樂場所、旅游景點、交通樞紐、寫字樓、工業區、飯店、酒店、賓館；
Ø 商場、超市、購物中心；
Ø *、發電廠、移動通訊公司、電信；
Ø 石化開采、煉油、天然氣輸送；
Ø 鋼鐵、冶金；
Ø 汽車、食品、醫藥、半導體、ＩＴ等大型企業；
Ø *、*、解放軍的指揮中心；
Ø 證券、期貨、銀行的交易場所；
| 技術指標 | 參數 | 分辨率 | 精度 |
| 峰值電流 | 10 A | 0 | |
| 輸入電壓 | 180V~240V /AC | | |
| 適用電池容量 | 10AH～500AH | 1AH | 2.0% |
| 充電電流 | 1～10A | 1A | 1A |
| 充電電壓 | 0～2.7V/單格 | 0.1V | 0.5% |
| 浮充電壓 | 2.25V/單格 | ﹢/﹣0.1V | |
| zui高電壓 | 2.45V/單格 | ﹢/﹣0.1V | |
| 均浮充轉換條件 | 1，電壓閾值轉換；2，定時轉換 |
| 紋波系數 | ≤0.1% | | |
| 穩壓精度 | ≤0.5% | | |
| 穩流精度 | ≤0.5% | | |
| 功率因數 | ＞90% | | |
| 絕緣強度 | 2Kvac 1min | | |
| 噪音 | ＜55分貝 | | |
| 工作環境溫度 | -25℃～45℃ | | |
| 海拔 | ≤3000 | | |
| 存儲溫度 | -20----85℃ |
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