電池模擬器具有電池模擬的特點，既能模擬電池放電特性，又能模擬電池充電特性，替代電動汽車動力電池使用于不同測試場合，為用戶節省空間及成本。支持電壓24~1000V（800V/1200V）、電流0~1000A（峰值1300A）/功率0~500KW（峰值650KW）全量程范圍內連續可調。
電池模擬器是專門為新能源電動汽車行業的電機控制器，驅動電機，整車測試實驗研發的，用于取代動力電池的設備。
電池作為常見的儲能設備，正在隨著能源問題的日趨緊迫而被越來越多地研究和重視。在電力領域，它是新能源能夠取代日益枯竭的化石能源并成功進行大規模應用的關鍵支柱；在汽車領域，它是電動車輛能夠取代內燃機車輛所需解決的核心技術；在船舶、航空其他領域等全電化發展的各個行業，電池技術已經日益成為各領域發展的關鍵。
電池技術日新月異發展的同時，電池管理系統(Battery Management System，簡稱BMS)的技術也面臨著新的挑戰。單體電池的能量密度、使用壽命等都得到了飛躍式發展，也對電池管理系統提出了更高的要求，大量單體的監控和管理、單體的均衡管理、電池組熱管理、性能控制、安全控制、與充電設備和耗電設備的匹配技術等，都在給電池管理系統的功能及性能帶來挑戰。
電池模擬器系統通過大功率雙象限提供電池組信號模擬信號，通過288路（144串2并）高精度雙象限提供電池單體模擬信號，通過NXI測控機箱提供AIO、DIO、溫度模擬、CAN通訊等信號，通過N3100低壓直流電源提供輔助電源，所有儀器通過上位機統一控制，通訊接口包含LAN、RS485等。
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