一大批科技創新成果正在推動中國走向“低碳發展”的模式。在國務院新聞辦公室9月16日舉行的新聞發布會上，科技部黨組成員、副部長張來武透露，“十一五”期間，國家科技計劃累計安排節能減排研發項目經費超過100億元，在煤燃燒、煤氣化、煤液化、太陽能電池、太陽能制氫，生物催化轉化等方面取得了一批基礎研究成果，為國民經濟單位GDP能耗和主要污染物排放量的降低提供了有力支撐。
　　在高耗能的鋼鐵、電力、建材、化工、農業等重點領域，節能減排新技術已經大面積應用，不僅降低了能耗，還大大提升了傳統產業的競爭力。張來武舉例說，新一代可循環鋼鐵流程工藝技術取得突破并在國內多家鋼鐵企業實現了工業應用，依托曹妃甸工程建立了潔凈鋼生產平臺，每條生產線平均節約50萬噸標準煤；超超臨界發電技術在燃煤電廠的裝機容量已達0.8億千瓦，每年減少標準煤耗2940萬噸；水泥窯純低溫余熱發電集成技術實現了工業應用，年發電量達2736萬度，減少標準煤耗1.2萬噸，減少二氧化碳排放1.6萬噸；鉻鹽清潔生產工藝實現了萬噸級工程示范，推廣后全國鉻鹽30%以上將實現清潔生產；大田膜下滴灌技術系統應用面積已達500多萬畝，比常規灌溉省水50%、省肥20%、增產20%。
　　此外，我國已搶占一批具有低碳經濟特征的前沿技術制高點，不斷攻克可再生能源與化石燃料清潔利用技術難關。建立了世界上首座500瓦燃料敏化太陽電池示范系統，1.5兆瓦直驅永磁式風電機組研發成功并實現產業化，建成了世界上規模zui大的燃煤電廠二氧化碳捕獲工程，世界上首套年產60萬噸煤制烯烴工業裝置也即將建成，中國實驗快堆已經實現臨界。
　　節能減排科技重點示范工程也在培育戰略性新興產業方面發揮了重要作用。張來武說，“十城萬盞”半導體照明應用工程已在21個試點城市推廣應用160萬盞以上各類LED燈具，年節電超過1.64億度；“金太陽”光伏發電示范工程已有100多個光伏發電項目獲得國家財政補貼約20億元，在上海世博園建成了亞洲zui大的光伏建筑一體化并網發電系統；符合歐Ⅲ標準的柴油車/摩托車尾氣凈化器研制成功并實現了產業化，金屬載體催化劑占國內摩托車凈化市場60%以上。
　　作為國家863計劃10年前啟動的項目，我國節能與新能源汽車現在已經形成了以混合動力、純電動、燃料電池汽車以及動力系統和動力電池、蓄動電機、電池控制系統為核心技術的“三縱三橫”矩陣式產業化研究布局。張來武介紹，“十城千輛”節能與新能源汽車示范推廣應用工程在25個城市開展試點，已累計推廣使用新能源汽車5000多輛，實施財政補貼9.7億元，并在上海世博會上實現了當前世界zui大規模的千輛級商業運行示范。目前已制定節能與新能源汽車相關標準42項，發明申請1600多項。
　　資料顯示，除自主研發外，我國還不斷加強與世界各國在節能減排方面的交流與合作。目前已與97個國家簽署了104個科技合作協定，并將氣候變化、能源和環境保護等領域列為優先合作領域，積極參與ITER等重大科技合作計劃和科學工程的實施，與美國合作建設中美清潔能源中心。目前中德電動汽車合作也已全面啟動。
　　張來武表示，面對工業化帶來的挑戰和人類文明的共同需要，在綠色科技上必須打破壁壘，進行充分的交流和合作。“我們希望以zui通行、zui愿意接受的方式和框架與美國等國家進行這方面的合作，引進美國和發達國家這方面的技術。我們也愿意把我們任何先進的技術，同樣以規則的方式傳播和交流到世界任何國家和任何地區。”