中國已經有五軸聯動數控機床技術”的消息著實興奮了一把。說起以前的采購歷史，專家們都是一把辛酸淚：五軸聯動等數控機床因其 對飛機、核潛艇等*事裝備的關鍵作用，一直被外國禁止向中國**企業銷售；即便是采購作為民用，也需承諾終生接受外國廠商的監督和跟蹤。

　 　“近些年,隨著數控機床和基礎制造裝備行業技術的不斷提升，我國的數控技術突飛猛進，不僅是五軸聯動，許多其他關鍵技術都已經實現突破。”國家重大 專項“數控機床與基礎制造裝備”專項（04專項）專家組成員王永（化名）告訴科技日報記者，“但同時也要看到，我國的產品在精度、耐用度等方面還與*水平有較大差距。整個機床行業，特別是數控產品的進口率依然很高。”

　　目前正處于產業化和市場推廣應用階段
　　
　 　數控機床是裝備制造業的“工作母機”，一個國家的機床行業技術水平和產品質量，是衡量其裝備制造業發展水平的重要標志。唯有擁有堅實的基礎制造能力，才 有可能生產出*裝備產品，從而實現高價值產品的生產。我國發布的《“中國制造”2025》已將數控機床列為中國制造業發展的戰略重點領域之 一。

　　王永認為，從2009年啟動04專項，瞄準的是航空航天、發電、汽車、造船四個重點領域，現在看，幾個領域都取得了相關成績。 　
　　以汽車制造領域來說，大型快速數控全自動沖壓生產線企業的競標中，贏得美國汽車本土工廠生產線的批量訂單。目前，汽車覆蓋件沖壓線國內*超過70%，*已超過30%，有力地推動了國產汽車裝備自主化。

　　在航空制造裝備領域，自主研制了800MN大型模鍛壓機、120MN鋁合金板張力拉伸機等重型鍛壓設備，*國內航空領域大型關鍵件成形裝備技術空白，為我國飛機制造能力的提升提供了強有力的保障。一批重大專項的科研成果已經應用到生產中。

　　業內專家認為，這幾年機床產品的可靠性設計與性能試驗技術、多軸聯動加工技術等多項關鍵技術的成熟度有了很大提升，國產五軸聯動機床開始進入市場。

　　中國機床工具工業協會副秘書長郭長城告訴科技日報記者，自04專項實施以來，整個行業取得了較大的發展。表現在：一批關鍵核心技術取得突破，自主創新能力得到提高，數控機床的整體設計、制造能力和水平都得到有效提升，目前正處在產業化和市場推廣應用的攻堅階段。

　　被封鎖，數控領域的“憋屈”往事
　　
　　說起來，五軸聯動技術之所以特別牽動大家的神經，與三十多年前的一次政治事件相關。對于數控機床領域的專家來說，很少有哪件事比發生在1983年的“東芝機床事件”更讓他們刻骨銘心。

　 　這一年，日本東芝公司賣給前蘇聯幾臺五軸聯動數控銑床，前蘇聯將其用于制造核潛艇推進螺旋槳，由于加工精度提高，使得螺旋槳在水中轉動時噪聲大為下降， 以至于美國的聲納無法偵測到前蘇聯潛艇的動向，蘇軍潛艇能很好地隱藏于海底。該數控機床的銷售，也使得蘇聯的裝備制造業上了一個檔次，時至今日，美軍的聲 納也難以監聽到俄軍的潛艇。為此，美國國防部展開調查，并終將東芝公司相關高層都送進了。并且禁止東芝公司向任何社會主義國家出口任何貨物一年。那 一年，我國無法買到東芝電器，甚至一節東芝電池。

　　彼時，中國機床制造業又是什么狀況？我國能制造的主要是普通機床，數控機床研究生產才剛剛起步，數控系統基本依靠國外技術，不能獨立發展，與前沿差距太大。

　　王永說，直到今天，美國、日本等國家仍然禁止向中國出售高技術制造裝備，包括五軸聯動數控機床等數控裝備。

　　尚有不少“短板”要克服

　　值得一提的是，盡管成績令人矚目，但國產數控產品尚有不少“短板”需要克服。產品可靠性不高，壽命偏短，控制系統不穩定，服務質量也有待進一步提高……這些都被許多人詬病。

　 　一方面，我國數控機床還主要以中低端產品為主，數控機床主要依賴于進口。中國工程院院士柳百成曾經表示，“大而不強”是中國制造業的現實。現在，國 內整個機床消費中進口量仍占三分之一左右。數控機床在精度和速度上跟前沿技術有較大差距，對進口的依賴更大。據相關行業報告顯示，數控產品的 進口率達80%。

　　另一方面，數控系統和功能部件發展嚴重滯后也困擾著整個行業。王永在采訪中也向科技日報強調，這些年重大專項的實施 推動了行業技術進步，但必須看到，相比主機技術的快速發展，數控系統和配套件的研發和生產還處于一個相對落后的境況。此外，還有不少科研成果停留在高 校和研究院所，離真正產業化和應用還有較長的路要走。

　　郭長城表示，與發達國家相比，我國機床行業起步晚，發展時間較短，技術相對落 后。產業規模雖然位居*，但卻面臨著產業結構不合理、自主創新能力不強等多項挑戰。中國機床產業在發展的過程中，既要加速彌補現實存在的短板，又要 在明確產業發展目標和發展重點的指引下，系統地提升產業共性技術水平，大力推進數控機床的發展，實現由制造大國向制造強國的轉變。