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IPH-3B-13-20 現貨NACHI齒輪泵

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現貨NACHI齒輪泵

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上海澤柱工控機電設備有限公司是一家以液壓、氣動元件為主的研發、技術咨詢及貿易的企業。公司現代理的的電磁閥、氣缸、油泵、等產品,被廣泛應用于電力、石油化工、包裝等行業。
       公司自成立以來,始終都秉持著“專業的技術,合理的價格,穩定的貨期,良好的信譽”理念,目前公司直接供貨渠道美國VERSA電磁閥、美國DEMA高壓閥、德國TUNKERS、日本CKD、德國burkert、英國bifold、瑞士Bieri、中國臺灣SUNNY、丹麥DANFOSS,美國NUMATICS、美國joucomatic、美國Parer、英國NORGREN、意大利NADI、意大利sirai并提供熱情、迅速、周到、*地服務。

●美國VERSA電磁閥、氣控閥;

●美國力馬DEMA高壓電磁閥壓力可達(1200PSI);

●德國德珂斯Tunkers夾緊缸、傳感器;

●中國臺灣Sunny液壓缸;

●美國ASCO、美國紐曼蒂克、美國捷高、意大利SIRAI;

●意大利NADI防爆電磁閥;

●英國Bifold電磁閥;

●瑞士BIERI液壓閥;

●德國burkert寶德;

●美國Destaco迪斯泰克;

●中國臺灣Shako新恭、中國臺灣AirTAC亞德客

●日本CKD;日本Yuken油研

●韓國YTC定位器

●丹麥DANFOSS電磁閥等

美國VERSA電磁閥、美國DEMA高壓閥、德國Tunkers夾緊缸、中國臺灣Sunny液壓缸、英國Bifold、瑞士BIERI、美國Asco、美國捷高、美國紐曼蒂克、意大利SIRAI、意大利NADI、日本CKD、德國burkert、丹麥DANFOSS、美國Parer、英國NORGREN等。

IPH-3B-13-20日本那智NACHI齒輪泵流量達不到標準原因
(1)進油濾芯太臟,吸油不足。
(2)泵的安裝高度高于泵的自吸高度。
(3)齒輪泵的吸油管過細造成吸油阻力大。一般zui大的吸油流速為0.5~1.5m/s。
(4)吸油口接頭漏氣造成油泵吸油不足。通過觀察油箱里是否有氣泡即可判斷系統是否漏氣。OC-G01-P,OC-G01-T,OC-G01-A,OC-G01-AP,OC-G03-P,OC-G03-T,OC-G03-A,OC-G03-AP,OCH-G04-P,OCH-G04-T,OCH-G04-A,OCH-G04-AP,CA-T03-1-10,CA-T03-1-20,CA-T03-2-10,CA-T03-2-20,CA-T03-3-10,CA-T03-3-20,CA-T06-1-10,CA-T06-1-20,CA-T06-2-10,CA-T06-2-20,CA-T06-3-10,CA-T06-3-20,CA-T10-1-10,CA-T10-1-20,CA-T10-2-10,CA-T10-2-20,CA-T10-3-10,CA-T10-3-20,CA-G03-1-10,CA-G03-1-20,CA-G03-2-10,CA-G03-2-20,CA-G03-3-10,CA-G03-3-20,CA-G06-1-10,CA-G06-1-20,CA-G06-2-10,CA-G06-2-20,CA-G06-3-10,CA-G06-3-20,CA-G10-1-10,CA-G10-1-20,CA-G10-2-10,CA-G10-2-20,CA-G10-3-10,CA-G10-3-20,CN-T03-1-10,CN-T03-1-20,CN-T03-2-10,CN-T03-2-20,CN-T03-3-10,CN-T03-3-20,CN-T06-1-10,CN-T06-1-20,CN-T06-2-10,CN-T06-2-20,CN-T06-3-10,CN-T06-3-20,CN-T10-1-10,CN-T10-1-20,CN-T10-2-10,CN-T10-2-20,CN-T10-3-10,CN-T10-3-20,CN-G03-1-10,CN-G03-1-20,CN-G03-2-10,CN-G03-2-20,CN-G03-3-10,CN-G03-3-20,CN-G06-1-10,CN-G06-1-20,CN-G06-2-10,CN-G06-2-20,CN-G06-3-10,CN-G06-3-20,CN-G10-1-10,CN-G10-1-20,CN-G10-2-10,CN-G10-2-20,CN-G10-3-10,CN-G10-3-20
鋁合金材料齒輪泵的耐壓能力為38~45MPa,在其無制造缺陷的前提下,齒輪泵炸裂肯定是受到了瞬間高壓所致。
(1)出油管道有異物堵住,造成壓力無限上升。
(2)安全閥壓力調整過高,或者安全閥的啟閉特性較差,反應滯后,使齒輪泵得不到保護。
(3)系統如使用多路換向閥控制方向,有的多路閥可能為負開口,這樣將遇到因死點升壓而憋壞齒輪泵。
(1)系統超載,主要表現在壓力或轉速過高。
(2)油液清潔度差,內部磨損加劇,使容積效率下降,油從內部間隙泄漏節流而產生熱量。
(3)出油管過細,油流速過高,一般出油流速為3~8m/s。
如果在主機調試中發現齒輪泵不來油,首先檢查齒輪泵的旋轉方向是否正確。齒輪泵有左、右旋之分,如果轉動方向不對,其內部齒輪嚙合產生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油。
如果在主機調試中發現齒輪泵不來油,首先檢查齒輪泵的旋轉方向是否正確。齒輪泵有左、右旋之分,如果轉動方向不對,其內部齒輪嚙合產生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油。其次,檢查齒輪泵進油口端的濾油器是否堵塞,會造成吸油困難或吸不到油,并產生吸油膠管被吸扁的現象。
(1)齒輪泵旋向不對。當泵的旋向不正確時,高壓油會直接通到油封處,由于一般低壓骨架油封zui多只能承受0.5MPa的壓力,因此將使油封被沖出。
(2)齒輪泵軸承承受到軸向力。產生軸向力往往與齒輪泵軸伸端與連軸套的配合過緊有關,即安裝時將泵用錘子砸或通過安裝螺釘硬拉而將泵軸受到一個向后的軸向力,當泵軸旋轉時,此向后的軸向力將迫使泵內磨損加劇。由于齒輪泵內部是靠齒輪端面和軸套端面貼合密封的,當其軸向密封端面磨損嚴重時,泵內部軸向密封會產生一定的間隙,結果導致高低壓油腔溝通而使油封沖出。這種情況在自卸車行業中出現較多,主要是主機上聯軸套的尺寸不規范所致。
(3)齒輪泵承受過大的徑向力。如果齒輪泵安裝時的同軸度不好,會使泵受到的徑向力超出油封的承受極限,將造成油封漏油。同時,也會造成泵內部浮動軸承損壞。
IPH-3B-13-20日本那智NACHI齒輪泵建立不起壓力或壓力不夠
出現此種現象大多與液壓油清潔度有關,如油液選用不正確或使用中油液的清潔度達不到標準要求,均會加速泵內部磨損,導致那泄。因此,應選用含有添加劑的礦物液壓油,這樣可以防止油液氧化和產生氣泡。油液的粘度標準為(16~80)×10-6m2/s過濾精度為:輸入油路小于60цm。通過觀察故障齒輪泵的軸套和側板發現,若所有油液的清潔度差均會導致摩擦副表面產生明顯的溝痕,而正常磨損的齒輪泵密封面上只會產生均勻面痕。
齒輪泵
IPH-2B-5-11
IPH-2B-3.5-11
IPH-2B-8-11
IPH-2B-6.5-11
IPH-3B-10-20
IPH-3B-13-20
IPH-4B-25-20
IPH-4B-32-20
IPH-5B-40-11
IPH-5B-50-11
IPH-5B-64-11
IPH-6B-80-11
IPH-6B-100-11
IPH-6B-125-11
IPH-2A-3.5-11
IPH-2A-5-11
IPH-2A-6.5-11
IPH-2A-8-11
IPH-3A-10-20
IPH-3A-13-20
IPH-3A-16-20
IPH-4A-20-20
IPH-4A-25-20
IPH-4A-32-20
IPH-5A-40-21
IPH-5A-50-21
IPH-5A-64-21
IPH-5B-40-21
IPH-5B-50-21
IPH-5B-64-21
IPH-5A-40-11
IPH-5A-50-11
IPH-5A-64-11
IPH-6A-80-21
IPH-6A-100-21
IPH-6A-125-21
IPH-6B-80-21
IPH-6B-100-21
IPH-6B-125-21
IPH-6A-80-11
IPH-6A-100-11
IPH-6A-125-11


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