槽型傳感器50110110 勞易測(cè)Leuze標(biāo)簽識(shí)別

槽型傳感器50110110 勞易測(cè)Leuze標(biāo)簽識(shí)別

突破傳統(tǒng)--傳感器的創(chuàng)新

　　uprox+電感式傳感器由于采用多重線(xiàn)圈排布的PCB結(jié)構(gòu)，*地改變了傳統(tǒng)的電感式傳感器的環(huán)氧體鐵芯工藝結(jié)構(gòu)，使得uprox+產(chǎn)品具有全金屬檢測(cè)，檢測(cè)距離增大，優(yōu)良EMC特性，預(yù)阻尼特性等方面的優(yōu)良性能,因而具有更加廣泛地通用性，這在汽車(chē)生產(chǎn)制造中得到了集中體現(xiàn)。已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用在汽車(chē)的零部件加工，發(fā)動(dòng)機(jī)制造，整車(chē)廠(chǎng)的沖壓、涂裝、焊裝、總裝等自動(dòng)化生產(chǎn)中的各種位置檢測(cè)要求。

uprox+傳感器在汽車(chē)新材料技術(shù)的發(fā)展對(duì)電感式傳感器的要求

　　隨著材料技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代汽車(chē)制造材料的構(gòu)成，也發(fā)生了較大的變化。比如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)以及汽車(chē)零部件制造中以前大都使用鋼鐵作為制造材料，但隨著汽車(chē)材料向輕量化、節(jié)省資源、高性能和高功能方向發(fā)展，現(xiàn)在逐步開(kāi)始采用鋁，鋁合金或鎂鋁合金等新型復(fù)合材料來(lái)代替。如制造汽車(chē)用的鋼板，為適應(yīng)輕量化的需求,在原有鋼板基礎(chǔ)上添加元素硅、錳、 鈮、鈦等形成新型的復(fù)合高張力鋼板.同原來(lái)的軟質(zhì)鋼板相比，車(chē)身整體的重量降低30~50%，同時(shí)增加拉強(qiáng)度和韌性。

由于車(chē)用生產(chǎn)材料的變化，傳統(tǒng)的傳感器在檢測(cè)這些新型復(fù)合材料時(shí)，都會(huì)發(fā)生不同程度的衰減，導(dǎo)致汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)只能采用使用多種不同檢測(cè)距離的傳感器，但這無(wú)疑增加了客戶(hù)在產(chǎn)品使用，管理和維護(hù)和方面的復(fù)雜性，同時(shí)也大大提高了使用成本。面對(duì)新的要求，uprox+傳感器則在在金屬檢測(cè)方面創(chuàng)造了“全金屬檢測(cè)”的新基準(zhǔn)，即能夠以相同的高開(kāi)關(guān)距離檢測(cè)鐵、不銹鋼、銅、鋁和黃銅，并且具有*的精度。這樣就可以用盡量少的產(chǎn)品型號(hào)來(lái)滿(mǎn)足不同方案的應(yīng)用要求，極大簡(jiǎn)化了客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品地管理，降低了使用成本。因此，從此種意義上講uprox+產(chǎn)品具有廣泛地通用性。

自動(dòng)識(shí)別

該leuze單位產(chǎn)品物流的發(fā)展和市場(chǎng)的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，光纖數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)和遠(yuǎn)程測(cè)控技術(shù)。 經(jīng)過(guò)挑選產(chǎn)品家族需要你將遵循一個(gè)菜單結(jié)構(gòu)和技術(shù)規(guī)格的地方，你會(huì)發(fā)現(xiàn)該單位符合你的要求。

安全防護(hù)

在線(xiàn)安全向?qū)峁┝藲W洲指令和機(jī)器安全重要標(biāo)準(zhǔn)的選擇指南，并對(duì)安全防護(hù)裝置的選擇和應(yīng)用幫助甚大。

　　交互式計(jì)算指南可以協(xié)助用戶(hù)設(shè)置預(yù)定尺寸的保護(hù)墻，或者計(jì)算非接觸式防護(hù)裝置所需的安全距離。

勞易測(cè)LEUZE光電傳感器和系統(tǒng)使用可見(jiàn)紅光或紅外光檢測(cè)不同類(lèi)型的物體，無(wú)需接觸物體，也不受物體材質(zhì)、質(zhì)量和*性的約束。無(wú)論是標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)還是可編程多功能型號(hào)、緊湊型設(shè)備還是連有外部放大器等外設(shè)的設(shè)備，每個(gè)傳感器都有專(zhuān)門(mén)針對(duì)不同應(yīng)用而設(shè)計(jì)的特殊功能 - 我們都會(huì)為您提供種類(lèi)較齊全的光電傳感器解決方案。