綜述：

CS-1型轉速傳感器

CS-1型轉速傳感器（又稱為變磁阻式或變磁電式）是高性價比、用途廣泛的常用轉速傳感器。從低成本的消費產品行業，到飛機發動機的高精轉速測量和控制領域，都可采用轉速傳感器。

工作原理:

DZ36X1轉速傳感器內部包括磁鋼、軟磁銜鐵和線圈。磁場（磁力線）由磁鋼發出，通過銜鐵、線圈，從空間返回磁鐵另一端，一個鐵磁齒通過傳感器端部時，磁路磁阻就會變化一次，線圈內部就會感應出一個交流電壓信號。如果是漸開線齒輪，感應電壓應是正弦波。

根據電磁感應原理，傳感器產生的交流電壓信號，頻率f就是齒輪齒數Z與齒輪轉速n的乘積，測得頻率能得到：轉速n(r/min)=信號頻率f*60/齒輪齒數Z。

根據電磁感應原理，傳感器產生的交流電壓信號幅度，與齒通過的速度成正比，齒輪齒數越多，轉速越快，信號幅度就越大，所以低速時信號幅度很小。但是當轉速很高時，線圈的減弱磁場作用也增強，反而導致信號幅度減弱。所以轉速傳感器通常用于頻率20~10KHz的轉速信號測量。

技術指標：

直流電阻：低阻型230Ω～270Ω (15゜C)；

                 高阻型470Ω～530Ω (15゜C)。

轉速范圍：100～10000 轉/分。

工作溫度：-20゜C～120゜C。

絕緣電阻：試驗電壓為DC500V 時，絕緣電阻不小于50MΩ。

齒輪材料：齒輪采用導磁率強的金屬材料。

執行標準：參照JB/T 7814-2014。

可以配套儀表3C-2、3C-2F使用。

注意事項

1傳感器與關聯設備連接時，一定要用 3 芯屏蔽電纜，整個線路都要屏蔽，屏蔽線要接到關聯設備提供的接線端子上；

2 傳感器電纜應盡可能遠離大型電動設備，一定不要平行于大電流電纜；

3 產品的殼體結構及其內部接線等在出廠前已裝配調試合格。在使用過程中，不得隨意拆改相關接頭與電纜的規格、型號和參數；

4 本傳感器不允許在溫度為 100℃以上的或強磁場的環境中使用