隧道能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)分析儀能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)的能見(jiàn)度變化，一旦發(fā)現(xiàn)能見(jiàn)度低于安全標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)立即觸發(fā)報(bào)警，通知隧道管理人員采取措施。采用高精度的光學(xué)傳感器和先進(jìn)的算法，隧道能見(jiàn)度檢測(cè)儀器能夠提供準(zhǔn)確的能見(jiàn)度數(shù)據(jù)。部分型號(hào)的隧道能見(jiàn)度檢測(cè)儀器還可以配備氣體傳感器(如CO傳感器)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量，為交通管理部門(mén)提供更全面的信息。：隧道能見(jiàn)度檢測(cè)儀器通常具有體積小、重量輕、安裝方便等特點(diǎn)，同時(shí)其維護(hù)成本也相對(duì)較低。廣泛應(yīng)用于各類隧道中，包括公路隧道、鐵路隧道、地鐵隧道等。在霧霾、煙霧等惡劣天氣條件下，隧道內(nèi)的能見(jiàn)度急劇下降，嚴(yán)重威脅行車安全。此時(shí)，隧道能見(jiàn)度檢測(cè)儀器能夠發(fā)揮重要作用，為交通管理部門(mén)提供實(shí)時(shí)的能見(jiàn)度信息，幫助決策者及時(shí)采取措施保障隧道交通安全。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

隧道能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)分析儀根據(jù)透射原理工作，發(fā)射/接收器和反射器相對(duì)安裝，利用支架固定對(duì)準(zhǔn)后，光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測(cè)光束，安裝距離間隔3米（往返雙光路，實(shí)際檢測(cè)光程為6米），由于塵埃的衰減，接收器得到信號(hào)后處理為測(cè)量值。根據(jù)我國(guó)《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。

該智能檢測(cè)儀內(nèi)部自帶補(bǔ)償功能，在光學(xué)鏡頭在被污染情況，能自動(dòng)進(jìn)行增益補(bǔ)償，從而保證了較長(zhǎng)的維護(hù)周期。隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點(diǎn)，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時(shí)合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。

SDN1系列是設(shè)計(jì)用來(lái)在線采集VI/CO數(shù)據(jù)，提供給交通監(jiān)管部門(mén)，為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據(jù)。

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.可同時(shí)或者分別測(cè)量能見(jiàn)度（VI）和一氧化碳（CO）；

2.高分辨率的能見(jiàn)度測(cè)量；

3.測(cè)量不受其它雜散光源的影響；

4.專門(mén)針對(duì)隧道惡劣環(huán)境設(shè)計(jì)；

5.有效避免環(huán)境、過(guò)往車輛振動(dòng)造成的無(wú)法測(cè)量；

6.安裝、開(kāi)機(jī)、維護(hù)費(fèi)用低；

7.儀器自帶狀態(tài)顯示、故障告警和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，便于調(diào)試和設(shè)備維護(hù)；

8.多種輸出方式，數(shù)據(jù)采集方便；

9.的補(bǔ)償功能，保證了較長(zhǎng)的維護(hù)周期；

10.非接觸式、連續(xù)監(jiān)測(cè)能見(jiàn)度；

11.使用了最新微處理器技術(shù)，數(shù)字化運(yùn)行.

三、技術(shù)參數(shù)

安裝方式：壁掛安裝

供電方式：AC220V

測(cè)量值：VI值：1/m，C O濃度：PPM

測(cè)量原理：光線投射法

測(cè)量范圍：V I：0--15×10-3 1/m，CO：0--400PPM

測(cè)量距離：6米光路（探頭安裝距離3米）

精度：V I：±0.0001 1/m，CO：±1PPM

輸出間隔：60秒

數(shù)字輸出：RS485

模擬信號(hào)輸出：兩通道0/4mA-20mA（內(nèi)部阻抗不大

于500Ω）

可靠性：平均時(shí)間不小于5000小時(shí)

自動(dòng)補(bǔ)償功能：VI具備自我校準(zhǔn)和自動(dòng)零點(diǎn)功能