美國PARKER無桿氣缸OSP-P16系列

首先，我們來探討一下何為有桿氣缸，也就是大家常說的普通氣缸。

這類氣缸的關鍵組件之一是活塞桿，它在工作時通過活塞桿的運動來實現能量的轉換。簡而言之，帶有活塞桿的氣缸就是我們所說的有桿氣缸，而大多數標準氣缸都配備有這一部件。

那么，什么是無桿氣缸呢？

相對于有桿氣缸，無桿氣缸顧名思義就是不含活塞桿的氣缸。它利用活塞以直接或間接的方式與外部執行機構相連，從而實現往復運動。無桿氣缸主要分為磁偶無桿氣缸（磁性氣缸）和機械式無桿氣缸兩大類。

接下來，我們對比一下無桿氣缸和有桿氣缸的主要差異。

這兩者在結構上的主要區別在于有無活塞桿。由于無桿氣缸沒有活塞桿，因此其工作原理也與普通的有桿氣缸有所不同。

有桿氣缸依賴活塞桿作為受力部件，而無桿氣缸則使用永磁鐵來替代活塞桿。在活塞上裝有高強磁性的磁環，通過磁力線與缸筒外的另一組磁環相互作用。由于這兩組磁環的磁性相反，它們之間產生了強大的吸力。當活塞在缸筒內受到氣壓推動時，它會在磁力的作用下帶動缸筒外的磁環套一起移動。

現在，讓我們來探討一下無桿氣缸和有桿氣缸各自的優缺點。

派克無桿氣缸的優點包括節省空間、能承受高的直接負載、具有自導向功能、適用于懸臂負載、兩端驅動力均衡、行程可變且多樣化、重量輕、內置可調氣緩沖、潤滑效果持久、運行和停止性能、高可靠性和運行性能以及易于維護和長壽命。然而，其缺點在于密封性能較差，容易發生外泄漏。

相比之下，有桿氣缸的優勢在于價格低廉、安裝簡便以及操作容易。但其缺點也較為明顯，如氣缸伸出全長超過行程的兩倍、活塞桿彎曲會加速磨損、缺乏自導向功能、定位性能不佳以及伸出和縮回速度不一致等，同時它還不能直接支撐負載。

F[Nm] Mx[Nm] My[Nm] Mz[Nm]

OSP-P10 47 32 0.2 1 0.3 20

OSP-P16 120 78 0.45 4 0.5 120

OSP-P25 295 250 1.5 15 3 300

OSP-P32 483 420 3 30 5 450

OSP-P40 754 640 6 60 8 750

OSP-P50 1178 1000 10 115 15 1200

OSP-P63 1870 1550 12 200 24 1650

OSP-P80 3016 2600 24 360 48 2400

廣聯公司主要做歐美品牌，可以采購歐洲任何國家的品牌，比如德國的優勢品牌有：德國寶德BURKERT，德國DEMAG德馬格、德國HAWE哈威，德國REXROTH力士樂，德國HYDAC賀德克，德國PILZ皮爾茲繼電器，德國FESTO費斯托,德國IFM易福門傳感器，德國E+H恩德斯豪斯，德國海德漢HEIDENHAIN,德國P+F倍加福傳感器，德國施克SICK,德國TURCK圖爾克，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業交換機。德國亨士樂，德國MURR穆爾，德國施邁賽SCHMERSAL，德國SAMSON薩姆森，德國EPRO艾默生旗下

　　美國MOOG穆格，美國ASCO電磁閥，美國MAC電磁閥，美國NUMATICS紐曼蒂克，美國PARKER派克氣動液壓，美國VICKERS威格士，美國ROSS

　　英國海隆諾冠NORGREN

意大利OMAL歐瑪爾,意大利ATOS阿托斯

美國PARKER無桿氣缸OSP-P16系列