資陽耐磨膠泥廠家 排氣管龜甲網耐磨料

資陽耐磨膠泥廠家 排氣管龜甲網耐磨料，耐磨膠泥在我們的生活中應用越來越廣，耐磨陶瓷涂料是鄭州正邦耐磨材料有限公司引進德生產工藝技術及配方，并與國內院校、科研機構聯合進一步研發所獲得的，硬度高于鋼鐵的5倍。其主要由棕剛玉、碳化硅等耐磨骨料和兩相組成，同時添加燒結劑、很微、涂料助劑、陶瓷末、復合材料末、復合膠黏劑等，顆粒緊密堆積，成型快，強度高，三天既可達到設計強度，因而使用中沒有較大的宏觀缺陷，體積密度大，其常溫下強度可達200Mpa以上。

耐磨膠泥施工是一種化工材料，通過把煙氣內的氮氧化物和氨氣結合形成穩定的化合物。由于催化劑是一種對環境介質要求較高的材料，如果煙氣內含有大量的重金屬以及堿性物質，都會嚴重影響脫硝劑的運行效率以及使用壽命。這就要求煙道防磨層不含有害重金屬以及較多的堿性物質。發電廠運行的起停機過程由于會產生酸性的腐蝕，也要求防磨層具有較好的性能以及抗滲透能力。下面就比較一下市面上的幾種電廠煙道用耐磨陶瓷涂料。

一種在現場直接用水調制的高鋁膠結合劑耐磨陶瓷涂料，攪拌好后涂覆于煙道內壁龜甲網內（用龜甲網做骨架焊接于煙道內）。由于這種材料易于施工，運輸方便而被廣的應用，但其由于含有大量的水分，涂料固化后會形成很多氣孔，因此涂層的致密度不高，同時結晶體是水化物，遇到酸性煙氣會使涂層末化，而失去耐磨性能。

另一種是用無機膠黏劑與干料混合的耐磨陶瓷涂料，在現場使用時把膠水與干料混合攪拌均勻后涂覆于煙道龜甲網內，由于粘度高，施工作業很困難，但此材料固化后形成的硅膠具有強的性能，同時含水量較低，固化后形成的氣孔率也較低。

第三種是硅膠與干料混合好后一起裝袋發運，在施工現場用水調制，耐磨陶瓷涂料施工攪拌均勻后涂覆于煙道內壁龜甲網內，也有較好的耐磨損效果。但性能不足。

施工方法

一、涂裝工作面的預表面處理

對所有需進行涂裝的工作面,進行表面處理,處理后的表面應清潔,無油污,并具有合適的表面化學結構。

配料

在現場,將甲乙雙份按甲、乙=4:1的比例進行混合,混合時充分搓揉均勻,它是保證耐磨膠泥固化其質量標準的關鍵。

混合可視具體情況采用手工和機械的方式進行,若環境溫度較低，可在混合前分別將甲乙兩種料加熱至60℃左右后,再進行混合。如:人工混合12公斤膠泥,即取甲組份8公斤、取乙組份4公斤后搓揉成均勻軟膏:采用機械攪拌時,每次可混合一桶(不宣過25kg)

在桶內攪拌成均勻軟膏。甲乙組份混合即產生化學反應,并開始固化過程,因此每次混合量不宜過大,現用現配。采用人工混合和人工涂裝時,戴較薄的橡膠手套或布手套。