森薩塔的電氣化產(chǎn)品組合旨在順應(yīng)日益增長的車輛電氣化浪潮，這也與基礎(chǔ)設(shè)施方面同樣強(qiáng)烈的破壞相匹配。

電動(dòng)化和脫碳的愿望正在影響從乘用車到重型卡車到工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和電網(wǎng)的所有工業(yè)和移動(dòng)市場。

森薩塔轉(zhuǎn)子位置傳感器產(chǎn)品形式 森薩塔轉(zhuǎn)子位置傳感器產(chǎn)品形式 森薩塔轉(zhuǎn)子位置傳感器產(chǎn)品形式 森薩塔轉(zhuǎn)子位置傳感器產(chǎn)品形式 森薩塔轉(zhuǎn)子位置傳感器產(chǎn)品形式 森薩塔轉(zhuǎn)子位置傳感器產(chǎn)品形式 森薩塔轉(zhuǎn)子位置傳感器產(chǎn)品形式 森薩塔轉(zhuǎn)子位置傳感器產(chǎn)品形式 森薩塔轉(zhuǎn)子位置傳感器產(chǎn)品形式 森薩塔轉(zhuǎn)子位置傳感器產(chǎn)品形式 森薩塔轉(zhuǎn)子位置傳感器產(chǎn)品形式 森薩塔轉(zhuǎn)子位置傳感器產(chǎn)品形式 森薩塔轉(zhuǎn)子位置傳感器產(chǎn)品形式 森薩塔轉(zhuǎn)子位置傳感器產(chǎn)品形式

森薩塔感應(yīng)式位置傳器

（EDP EDP）

圓弧式

結(jié)構(gòu)緊湊，常用于大軸徑混動(dòng)系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)緊湊，常用于大軸徑混動(dòng)系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)緊湊，常用于大軸徑混動(dòng)系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)緊湊，常用于大軸徑混動(dòng)系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)緊湊，常用于大軸徑混動(dòng)系統(tǒng)

整圓式

精度更高，常用于純電系統(tǒng) 精度更高，常用于純電系統(tǒng) 精度更高，常用于純電系統(tǒng)

穿軸圓弧式

• 精度取決于傳感器弧與電機(jī)極對(duì)數(shù)， 精度取決于傳感器弧與電機(jī)極對(duì)數(shù)， 精度取決于傳感器弧與電機(jī)極對(duì)數(shù)， 精度取決于傳感器弧與電機(jī)極對(duì)數(shù)， 精度取決于傳感器弧與電機(jī)極對(duì)數(shù)， 精度取決于傳感器弧與電機(jī)極對(duì)數(shù)， 精度取決于傳感器弧與電機(jī)極對(duì)數(shù)， 可做到旋變同等以上 可做到旋變同等以上 可做到旋變同等以上 可做到旋變同等以上

• 尤其適用于大軸徑（ 尤其適用于大軸徑（ 尤其適用于大軸徑（ 尤其適用于大軸徑（ 尤其適用于大軸徑（ >40mm >40mm >40mm）,多極 對(duì)數(shù)（ ≥6pps6pps 6pps）的電機(jī)

• 通過減小傳感器弧度以及重量實(shí)現(xiàn)成 通過減小傳感器弧度以及重量實(shí)現(xiàn)成 通過減小傳感器弧度以及重量實(shí)現(xiàn)成 通過減小傳感器弧度以及重量實(shí)現(xiàn)成 通過減小傳感器弧度以及重量實(shí)現(xiàn)成 通過減小傳感器弧度以及重量實(shí)現(xiàn)成 本優(yōu)化

穿軸整圓式

• 精度可達(dá) 精度可達(dá) 精度可達(dá) 0.50.50.5°el

• 適用于軸向空間有限的場景 適用于軸向空間有限的場景 適用于軸向空間有限的場景 適用于軸向空間有限的場景

• 傳感器有效直徑 傳感器有效直徑 傳感器有效直徑 傳感器有效直徑 ≥52mm 52mm52mm

軸端整圓式

• 精度可達(dá) 精度可達(dá) 精度可達(dá) 0.50.50.5°el

• 可集成油封、端蓋接插 可集成油封、端蓋接插 可集成油封、端蓋接插 可集成油封、端蓋接插 件，降低系統(tǒng)成本 件，降低系統(tǒng)成本 件，降低系統(tǒng)成本

• 傳感器有效直徑 傳感器有效直徑 傳感器有效直徑 傳感器有效直徑 傳感器有效直徑 ≥31mm 31mm31mm

森薩塔科技電機(jī)轉(zhuǎn)子位置傳感器

純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)普遍使用永磁同步電機(jī)。位置傳感器安裝在電動(dòng)汽車電機(jī)內(nèi)部，起著測定轉(zhuǎn)子磁極位置從而為逆變器提供正確換向信息的重要作用，電機(jī)扭矩以及轉(zhuǎn)速的平穩(wěn)控制需要精確的轉(zhuǎn)子角度。森薩塔科技研發(fā)的感應(yīng)式電機(jī)轉(zhuǎn)子位置傳感器（EDP）具有精度高、安裝方便、成本低等優(yōu)勢，可以有效解決電動(dòng)汽車應(yīng)用中現(xiàn)有解決方案、無法適當(dāng)避免電干擾的問題，提高電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率。

森薩塔的EDP由金屬導(dǎo)體目標(biāo)輪（轉(zhuǎn)子）和布滿線圈及芯片的PCB板（定子）組成，定子被封裝在適應(yīng)客戶結(jié)構(gòu)的外殼中以抵抗嚴(yán)酷的汽車應(yīng)用環(huán)境。PCB板上的發(fā)射線圈通過芯片的控制激勵(lì)出2~5MHz 的高頻振蕩磁場，90°正交的正弦和余弦接收線圈（RX Coils）因電磁感應(yīng)而產(chǎn)生高頻振蕩的感應(yīng)電動(dòng)勢。目標(biāo)輪葉片上的感應(yīng)渦流減弱了發(fā)射線圈激勵(lì)的磁場，目標(biāo)輪葉片下方接收線圈的感應(yīng)電動(dòng)勢也相應(yīng)的減小。

隨著目標(biāo)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，接收線圈的感應(yīng)電動(dòng)勢隨正弦余弦線圈被目標(biāo)輪覆蓋的面積發(fā)生變化。通過芯片對(duì)接收到的高頻信號(hào)解碼后獲得移除高頻載波信號(hào)的正弦余弦包絡(luò)線模擬信號(hào)輸入給電控MCU，該產(chǎn)品相比現(xiàn)有旋變方案最大的優(yōu)勢是可以省略激勵(lì)電路和解碼器，節(jié)省功耗和成本，簡化電路復(fù)雜度和系統(tǒng)級(jí)功能安全的開發(fā)難度。

EDP還可以提供多種封裝結(jié)構(gòu)適應(yīng)不同電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的安裝需求。穿軸的圓弧結(jié)構(gòu)可以適用混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的空間局促布局困難的要求，既方便安裝又節(jié)省了成本，軸端的整圓結(jié)構(gòu)可以提供Best的測量精度并降低安裝公差要求。該新型應(yīng)用已通過各項(xiàng)汽車實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證并Wan全滿足電動(dòng)汽車的要求。