本公司FZG?輪試驗（德國進口）機屬于“Back-to-Back”，即背對背式?輪疲勞試驗臺。設(shè)備采?內(nèi)負荷功 率循環(huán)原理設(shè)計，以實現(xiàn)試驗功率的循環(huán)，減?試驗過程中的功率消耗。通過兩個動?軸連接兩個? 輪箱，獨?設(shè)計的液壓加載裝置（取代了傳統(tǒng)的機械加載系統(tǒng)）加載在其中?根動?軸上，施加試驗 時所需要的負荷?矩。兩根動?軸均配置扭矩傳感器，可實時在線測量扭矩損失。伺服液壓加載系統(tǒng) 通過主電控系統(tǒng)控制，從?能夠進??動動態(tài)加載。

• 試驗機由?速變頻?量電機驅(qū)動，測試變速范圍為100-6000rpm，連續(xù)可調(diào)。驅(qū)動電機和動?軸平?安裝，通過?帶連接，從?便于兩個?輪箱的安裝更換。

• 配有?套測試?輪箱及?套陪試?輪箱。實現(xiàn)測試?間距91.5mm，可測試標(biāo)準(zhǔn)91.5mm的?

輪，包括標(biāo)準(zhǔn)FZG?輪以及同直徑的定制?輪（不同模數(shù)2-5和不同材質(zhì)）最?尺寬30mm。

• 配有獨?的潤滑油循環(huán)系統(tǒng)，并配置直徑可調(diào)的噴嘴，對試驗?輪箱進?噴油潤滑和浸潤潤

滑，該潤滑單元直接由主電控系統(tǒng)控制。

• ?輪箱的潤滑油溫、加載?矩、振動等參數(shù)都可通過控制系統(tǒng)進?設(shè)定和實時測量，因此該系統(tǒng)即可以按固定的參數(shù)進?試驗，同時還可以通過設(shè)定的參數(shù)曲線運?。

• 系統(tǒng)試驗數(shù)據(jù)的采集和顯示都是通過中央控制器來實現(xiàn)的。

• 中央控制系統(tǒng)配有專??業(yè)級電腦和測試軟件，?便實驗?員操作和觀察測試數(shù)據(jù)。

試驗機具有?動控制和?動運?兩種操作模式。?動運?模式通過編程可實現(xiàn)試驗過程程序化， 

每?試驗步驟可設(shè)置相關(guān)試驗參數(shù)值、數(shù)據(jù)記錄頻率和報警信息等。

監(jiān)測參數(shù)包括但不限于如下：

1）轉(zhuǎn)速：包括驅(qū)動?裝轉(zhuǎn)速的設(shè)定值與當(dāng)前值，試驗件轉(zhuǎn)速的當(dāng)前值；

2）載荷：包括加載?的設(shè)定值與當(dāng)前值；

3）溫度：包括油箱溫度的設(shè)定值與當(dāng)前值，噴嘴前溫度、試驗件溫度以及輪盤驅(qū)動?裝溫度的當(dāng)前值；

4）循環(huán)次數(shù)：試驗件本次試驗的循環(huán)總次數(shù)。