Matrix航空電子飛行信息系統包括一個帶有LCD顯示屏的EFIS、用戶控制、羅盤傳感器、高度傳感器和一個帶有模仿飛機上其他傳感器的電位器的Locktronic板。

這些傳感器和EFIS通過CAN總線連接形成系統。學生們使用這個系統和基于PC的診斷軟件來了解復雜的飛行系統是如何由獨立的電子模塊在串行數據總線上通過復用信號連接而成--在這種情況下是CAN總線連接。在此過程中包括使用多用表和示波器進行故障查找。

本模塊研究了在航空系統中使用控制器區域網絡（CAN）從傳感器到顯示器的數據傳輸方式。CAN是作為一種可靠和靈活的數據傳輸手段在電氣惡劣的環境中開發的，如在汽車和發電站中。它允許使用機載診斷（OBD）來分析、存儲和報告出現的問題。   它包括幾個真實的傳感器，如羅盤儀和姿態傳感器，以及幾個虛擬的傳感器，特別是五個電位器，產生電壓信號來模擬真實傳感器的輸出，如發動機轉速和油位傳感器。和油位傳感器。

該系統使用兩種顯示器來顯示這些傳感器的輸出。一種是名為 "航空電子分析器 "的軟件應用程序，用于監測系統的性能，并識別和記錄所發生的故障。

另一個是多功能電子飛行信息顯示器，設計用于飛機內部。傳感器和顯示器通過一個控制器區域網絡連接，由兩條線組成，稱為 "CAN高電平 "和 "CAN低電平"。我們將向你展示如何在這個網絡上檢查、解碼和插入CAN信號。

主要特點

• 低功率

• 便攜式

• 廣泛的課程覆蓋

• 遠程數據采集和故障代碼的數字顯示

• LCD顯示和用戶控制

• 基于PC的診斷軟件

• 包括多儀表和示波器的故障查找

• 包括存儲解決方案

• 傳感器和EFIS與CAN總線連接

• 教學空間的靈活性

學習目標

- 十六進制、十進制和二進制數字系統

- 信息復用

- 飛機系統中電子模塊的互連

- 飛機上的傳感器

- 飛機上的CAN/ARINC 825總線系統

- 用萬用表查找CAN/ARINC 825總線故障

- 用示波器進行CAN/ARINC 825總線故障查找

- 內置測試、監測和故障查找

- 線控飛行系統

- CAN總線信息結構和協議

- 電子飛行情報系統

- 基于PC的診斷軟件工具

- 使用GPS

工作表練習

工作表1 - 構建系統

工作表2 - 添加基于PC的診斷程序

工作表3 - 理解航空電子設備分析器

工作表4 - CAN總線信息

工作表5 - 發送CAN總線信息

工作表6 - 嵌入式故障檢測

工作表7 - 節點檢測

工作表8 - 用多用表診斷CAN故障

工作表9 - 用示波器診斷故障

工作表10 - 使用E-Blocks（我們的其他產品）作為羅盤傳感器