LHK40F-11CPV-350 德國哈威平衡閥

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公司名稱 上海韜世實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
品牌 HAWE/德國哈威
型號(hào) LHK40F-11CPV-350
產(chǎn)地
廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
更新時(shí)間 2024/11/25 17:18:02
訪問次數(shù) 1997

產(chǎn)品標(biāo)簽

德國哈威閥 HAWE哈威平衡閥 HAWE哈威閥門 HAWE哈威壓力閥 HAWE哈威液壓閥

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上海韜世自動(dòng)化設(shè)備有限公司總部坐落在中國•上海自貿(mào)區(qū)，是一家集研制、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售于一體的專業(yè)制造型企業(yè)。現(xiàn)有員工20-100人，注冊(cè)資金200萬元。公司自創(chuàng)建以來，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以服務(wù)為宗旨，求真務(wù)實(shí)、不斷創(chuàng)新，形成以儀器、儀表、電氣、閥門、電纜、橋架等成套生產(chǎn)規(guī)模。公司采用*產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造及管理技術(shù)，主要從事“伊科（YK）”牌流量、液位、物位、壓力、溫度、校驗(yàn)、顯示、記錄儀表為主導(dǎo)產(chǎn)品的制造，以滿足國內(nèi)外儀表市場(chǎng)的需求。上海韜世自動(dòng)化設(shè)備有限公司能為用戶提供設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、調(diào)試、培訓(xùn)服務(wù)。在自產(chǎn)自銷國內(nèi)儀表的同時(shí)并經(jīng)銷了日本、美國、德國、英國、意大利等多種進(jìn)口儀表，如KROHNE、BD、WIKA、HYDAC、TESTO、OPTRIS、KAWAKI、YOKOGAWA、CKD、PARKER、ASCO、BANNER、JENCO、EXTECH、ELETTROCE、SETTEMA、RIKO、Asiantool、WEST等。品牌豐富，渠道正宗。為我國電力、石化、冶金等行業(yè)的工程自動(dòng)化作出了貢獻(xiàn)。秉承以人為本、竭誠為用戶服務(wù)的宗旨，愿與海內(nèi)外朋友共創(chuàng)偉業(yè)！

展開

銷售儀器儀表、閥門、電氣、電線電纜、機(jī)電產(chǎn)品、船舶設(shè)備、自動(dòng)化控制系統(tǒng)集成、成套設(shè)備及領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)，從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，儀器儀表、閥門、電線電纜的生產(chǎn)、加工。

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應(yīng)用領(lǐng)域	化工,能源,電氣,綜合

德國哈威平衡閥

LHK40F-11CPV-350

平衡閥（也稱為下降制動(dòng)閥）屬于壓力閥類。它可避免缸或電機(jī)負(fù)載不受控制地下降。為此，它以高于最大負(fù)載的壓力設(shè)定預(yù)壓緊。液壓活塞控制閥達(dá)到所需的下降速度。

1. 概述

按照 DIN1219 列入壓力閥類的平衡閥，可以防止雙作用執(zhí)行元件（如液壓油缸，液壓馬達(dá)等）在帶有吊掛的，牽拉的或移動(dòng)的負(fù)載時(shí)，在負(fù)載方向失控的加速移動(dòng)（加速運(yùn)動(dòng)），即速度與輸入的油量（泵）不相符（油缸吸空斷裂）。

例如：負(fù)載方向正，反變化的提升設(shè)備和擺動(dòng)設(shè)備（擺過死點(diǎn)）；絞盤車和回轉(zhuǎn)馬達(dá)。

作為一種副效應(yīng)，當(dāng)換向閥或方向滑閥控制回路在平衡位置上產(chǎn)生泄漏時(shí)，可以防止油缸活塞在負(fù)載方向發(fā)生意外的不允許的位移。

例如：用于起升和推進(jìn)油缸,回轉(zhuǎn)油缸和轉(zhuǎn)向器/齒輪齒條回轉(zhuǎn)油缸.對(duì)于一些特殊的設(shè)備該閥亦可用于和伺服閥配套(作背壓閥)例如：用于機(jī)床里的進(jìn)給油缸;用于液壓同步設(shè)備，在這種設(shè)備上，兩個(gè)油缸有著來自泵的兩個(gè)大小相同的油流，需要產(chǎn)生同步動(dòng)作或平行動(dòng)作等等。

與平衡閥可使執(zhí)行元件的排油側(cè)（回油側(cè)）建立起與加載方向和運(yùn)動(dòng)方向有關(guān)的背壓。調(diào)定壓力可以根據(jù)不同的要求選擇高于最大負(fù)載壓力的 15%至 25%。由于密封性好，當(dāng)油缸處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，既不會(huì)發(fā)生執(zhí)行元件側(cè)的泄油流向有內(nèi)泄漏的方向滑閥，也不會(huì)發(fā)生負(fù)載超過閥的背壓。如果執(zhí)行元件在“負(fù)載下降”的方向上通過方向閥控制，由于平衡閥上的背壓（參看上述段落），負(fù)載本身無法使執(zhí)行元件移動(dòng)，更多的情況下，需要執(zhí)行元件進(jìn)油一側(cè)的泵來“推動(dòng)”。在此情況下所需要的壓力，是通過控制油路作用到平衡閥內(nèi)的開啟閥芯上，而閥芯受力是由彈簧預(yù)緊力設(shè)定的。由此，設(shè)定壓力小于負(fù)載壓力，閥被置于節(jié)流工作位置（開啟），執(zhí)行元件開始動(dòng)作。移動(dòng)負(fù)載的泵側(cè)的壓力取決于 LHK 閥內(nèi)設(shè)定壓力值和當(dāng)時(shí)負(fù)載壓力之差，取決于執(zhí)行元件的面積比，也取決于 LHK 閥的開啟比。這個(gè)壓力只是設(shè)定壓力的一小部分。平衡閥在操縱執(zhí)行元件時(shí)，迅速打開排油側(cè)，這樣就不會(huì)出現(xiàn)增壓現(xiàn)象，可以有阻尼地轉(zhuǎn)換到與負(fù)載相關(guān)的節(jié)流位置。執(zhí)行元件起動(dòng)時(shí)的跳動(dòng)及與之相關(guān)移動(dòng)部件的顫動(dòng)，均在一開始就受到抑止或很快就消除。該動(dòng)作狀態(tài)是通過閥內(nèi)部控制油路上于旁通單向閥有關(guān)的可調(diào)節(jié)流實(shí)現(xiàn)的。節(jié)流作用在一定的范圍內(nèi)有變化并可與具體的要求相匹配。

德國哈威平衡閥

LHK40F-11CPV-350

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